长江，中华民族的母亲河，滋养了源远流长的中华文明，哺育着勤劳勇敢的中华儿女。推动长江经济带高质量发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略，浙江虽然不是长江流经之地，但在“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局中，浙江正处于“三极”之一的长江三角洲城市群，是长江经济带的重要支点枢纽。

如何让长江经济带这条“巨龙”舞出精彩、舞出质量？一同来聆听长江经济带上的浙江脉搏。

守住“浙”片绿

浙皖交界的淳安，因新安江的流经，而造就了千岛湖的胜景。每月三次，两省的环保监测人员都要到国控断面取水监测，共同评定水质。

“共护一江水”，浙皖两省已经坚持了近13年。早在2012年，双方联合探索出全国首个跨省流域生态保护补偿机制，只要安徽跨界考核断面水质达标，下游的浙江每年补偿安徽1亿元，反之则是上游的安徽补偿浙江1亿元。随着三轮试点生效，新安江饮用水水源地水质达标率达100%，每年为下游送来近70亿立方米优质水。

总书记的殷殷嘱托，成为长江经济带流域的共同遵循。目前，跨流域生态补偿的“新安江模式”已推广至19个省份、15个跨省流域。2023年，街口断面年均水质达到河流Ⅱ类水，千岛湖库区水质保持湖库Ⅰ类水，流域共保成果显著。守护长江经济带这根“绿飘带”，浙江的功夫不止在省域交界处。近年来，借助“腾笼换鸟”“五水共治”“河湖长制”、美丽河湖等一系列治水、治污、治气“组合拳”，浙江生态环境全面提升：全省建立314个省级以上自然保护地，森林覆盖率超过61%。浙江清凉峰国家级自然保护区近日更是成功加入世界生物圈保护区网络……越来越多的美丽生灵，正自在地栖息在之江大地上。

开辟“浙”片金

京杭运河杭州段二通道。图源：临平发布微信公号

近日，浙江上半年港口的主要生产指标正式出炉。内河港口表现不容小觑，完成集装箱吞吐量98.72万标箱，同比去年增长18.29%。

如此耀眼的成绩，得益于京杭运河杭州段二通道于去年7月迎来通航。它打通了全省内河千吨级航道网的关键堵点，开辟了联通长江经济带和海上丝绸之路的第二水运通道，千吨级船舶可从山东直达杭州进入钱塘江，可谓是打通浙江水运“任督二脉”。

目前，这条“黄金水道”的扩容，让杭州内河运力大幅提升，今年上半年该港区集装箱吞吐量为11.71万标箱，同比大幅增长89.63%。在当前绿色低碳的背景之下，浙江内河港口将迎来更大的发展机遇。

奔向“浙”片蓝

奔腾向海，开放包容是长江的胸怀。

甬金铁路，东起宁波市，途经新昌县、嵊州市和东阳市，终至义乌市。它是全国首个按具备双层高集装箱运输条件建设的试点项目，实现世界第一大港（宁波舟山港）与世界小商品之都（义乌）的互联互通，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局。

作为一条以货运为主的线路，甬金铁路共设置9个车站，设计时速160公里，是目前国内最高标准的货运快速列车的速度。它打通了宁波舟山与内陆腹地联系的便捷通道，将“海上丝绸之路”与“陆路丝绸之路”连通，让宁波舟山以及浙江省更快地融入“一带一路”国家经济发展战略，也让长江经济带腹地看得见这片“蓝”。

目前，在全国首次采用双层高集装箱设计的甬金铁路，远期年货运量可达每年4000万吨，运输成本较单层集装箱将降低近50%。有了宁波舟山港的内陆港区，甬金铁路还可以通过沪昆铁路、杭长高铁等，向江西、湖南、重庆等内陆腹地延伸，携手义新欧中欧班列，成为连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的一条交通“主纽带”，是目前我国中西部最便捷的“出海”大通道。

四十年前的1983年，25集纪录片《话说长江》在央视首播，观众第一次全面直观地看到了中国的人文地理，燃起了“爱我中华、振兴中华”的无限激情。“你从雪山走来，春潮是你的丰采，你向东海奔去，惊涛是你的气概”，过去，我们这样赞美长江、歌颂长江，“你是无穷的源泉、你有母亲的情怀”，今天，我们依然心系长江、建设长江，唱响新时代《长江之歌》的澎湃乐章，浙江义不容辞，浙江永在路上。

制图：张璐

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