全长174公里，总投资392亿元的贵平高速，是《国家公路网规划》贵阳至北海高速公路重要路段，也是贵州目前在建投资额度最大的高速公路项目。今年4月开工以来，各标段使用新工艺、新技术，全力推动项目建设。
位于平塘县掌布镇的贵平12标智慧梁场，采用目前国内最先进的T梁自动化生产线，将T梁的生产中心、智能蒸养中心、张拉压浆中心等设置在一条生产线上，实现工厂化施工。
贵平高速公路12标项目经理张月明告诉记者，传统普通梁场，一个台座生产一片T梁约需要7天，现在一条生产线3天左右就能生产一片T梁。在同等效能的前提下，原来传统梁场，需要50人左右，现在只需要12人。
全长超过4公里的六硐隧道是贵平高速公路第一长隧道。建设单位采用智能锚杆机、三维激光扫描仪等智能设备提高施工效率。
据贵平高速公路18标项目副经理张埤清介绍，人工打一根锚杆至少要10分钟，用锚杆机，3分钟可以打完。增加设备后，根据传感器实时监控、反馈施工参数，调整施工动态。
贵平高速起于贵阳市乌当区羊昌镇，止于贵州和广西交界处的云阳关，顺接在建广西天峨至北海高速公路，计划2025年年底建成通车。
贵平高速公路有限公司党支部副书记熊兴勇说，目前贵平高速已经完成投资140亿元，通车后，从贵阳到平塘的车程将由3个小时缩短为1个半小时，贵阳到北海缩短为3个多小时。
