7月1日，随着太慈桥高架桥连续钢箱梁I节段最后一片箱梁缓缓落入支座垫石，标志着贵阳贵安互联互通项目重要控制性工程太慈桥高架桥跨花溪大道主跨顺利架设完成。

太慈桥高架桥对接人民大道预留高架，上跨花溪大道太慈桥下拉槽，沿车水路布线，上跨沪昆铁路桥，横跨青山小区，最后抵达天海青城，是贵阳三马片区道路网系统规划“五横七纵”骨架路网中最南端东西向横线太金线的重要控制性工程。设计为“连续钢箱梁+现浇预应力混凝土连续梁”组合结构，全长1.22公里，共26跨，其中9跨为连续钢箱梁桥，17跨为现浇预应力混凝土连续梁桥。

此次施工的跨花溪大道连续钢箱梁主跨段长60米，由18片钢箱梁组成，单片梁体平均重达48.9吨，位于交通繁忙的花溪大道和车水路十字交叉路口正上方，车流量大，是单体跨度最长、吊装难度最大的一段。为此，施工方中铁八局三公司多次组织技术专家优化施工方案，沿车水路方向设置临时门式支架，采用分段吊装焊接施工工艺，将该跨箱梁分为3段（F段、GH段、I段）分别吊装，确保主干道车辆安全通行。

“主跨GH节段施工难度最大，该节段箱梁由两片单体箱梁焊接而成，拼接而成的单片梁最重达89.6吨，长29.25米，需同时启用300吨与500吨吊车同时起吊4次才能完成作业，对车辆通行影响较大。”中铁八局三公司太金线项目部项目经理张立新表示，为此项目部采取错峰施工、压缩工序时间、增员加强车辆疏导等举措，把吊装对道路通行影响降到最低。

目前，太金线太慈桥高架桥0至5号墩已形成箱梁连片施工，后续架设作业正在持续进行中，其他四个墩正如火如荼进行桥梁下部结构施工。其中的6号墩为现浇预应力混凝土连续梁桥，上跨沪昆铁路，采用转体施工工艺。太金线全线起于人民大道南段终点预留高架桥，止于观潭立交，全长约11.931公里，桥隧比约为75%，建成投用后，对于拉开城市框架、拓展城市空间、促进城市融合和经济发展都具有重要意义。

通讯员：王正录 田凯