今天（6月18日），由中铁二十局承建的瓮马铁路南北延项目控制性工程桃花坪隧道顺利贯通。这条隧道全长2841米，跨越3条暗河管道、1处煤矿采空区，是全线地质最复杂、施工难度最大、地质风险最高的隧道。
“防治突泥涌水、瓦斯检测作为安全工作的重中之重。”中铁二十局瓮马铁路南北延伸线项目五标项目经理冉斌告诉记者，他们通过建立隧道安全施工系统、严格地质预报和围岩监控量测、三台阶预留核心土法施工等方法，确保隧道如期安全的贯通。
据悉，瓮马铁路北起瓮安、南至福泉马场坪，是国内首条采用“PPP模式+自建自营”的地方资源型铁路，于2021年4月正式运营。现在正在修建瓮马铁路南北延项目，建成后可将遵义市与都匀市连接起来。
瓮马铁路连接省内两大磷化工产业基地，是贵州磷矿石、硅石、化肥、煤炭等多种货物集运的重要通道。全线贯通后，瓮马铁路将衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三大铁路干线，将构成西部陆海新通道中通道的近距离辅助通道，对完善路网布局与灵活性具有十分重要的意义。
