贵安扩容项目十二标地处贵州省安顺市平坝区和西秀区境内，沿线多为喀斯特地貌，所建9座桥梁中既有跨越公路的互通匝道桥，也有横跨3条河流的特大桥，其T梁架设需要穿越狭窄山坳、居民区，加之雨季时间长、雾气频发，给运输和吊装作业带来极大挑战。“最险的一段，T梁运输要走4公里运梁便道，弯道多且坡度陡，稍有不慎就可能出问题。”项目经理马立波回忆道。

为啃下这块“硬骨头”，贵安高速公司与项目建设团队提前半年谋划，针对每座桥梁制定“一桥一策”架设方案。在运输环节，采用“平板车+导梁辅助”模式，对运输路线进行3次实地踏勘，设置12处临时会车点和防撞墩；在架设环节，通过架桥机实时监控系统，将落梁误差控制在2厘米内。同时，项目还建立了标准化预制场，配备智能张拉设备和蒸汽养护系统，使T梁强度合格率始终保持100%。“每片T梁从预制到架设，要经过钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉压浆、运输定位等10多道工序，我们全程推行‘二维码溯源管理’，扫码就能查看每片梁的施工时间、责任人、检测数据。”项目总工赵帅鹏介绍。

记者：吴海洋

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