今天（5月31日）上午，贵阳至黄平高速公路全线正式通车，贵阳到黄平的通车时间从原来的3个半小时缩短到现在的1小时20分钟。

贵黄高速公路全长120.6公里，起点位于贵阳市南明区永乐乡，终点位于黄平县新州镇罗朗村，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，项目由中交二公局、贵州高速集团、中交四公局等单位共同投资建设。

阳宝山特大桥是贵黄高速公路的控制性工程，大桥在我国内地首次采用“空中纺丝法”架设4600多吨重的主缆，解决了山区场地狭小、道路运输的难题。

中交二公局贵黄高速公司技术员牛望给动静记者介绍，“空中纺丝法”主要用于主缆的施工，以前大桥主缆是在工厂将钢丝预先制作成索股，再把索股搬到现场安装，而现在的“空中纺丝法”是把一根根钢丝通过纺丝轮，在桥的两端进行来回穿梭上千次，就像古代妇女纺丝一样，最后形成包含1万多根钢丝的主缆，这一施工方法也填补了国内的空缺。

贵黄高速全线包括80座桥梁，14座隧道，桥隧比例超过40％。

“隧道施工从开挖、立架、喷浆等所有工序均采用机械化施工，配备了全工序成套机械化施工装备，相比传统工艺可以降低施工人数约35％，施工效率提升20％，有效降低洞内安全风险。”中交二公局六公司贵黄9标项目负责人郭磊说。

贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌

贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌说，贵黄高速通车后，将提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，进一步打通贵州省对内对外大通道，完善综合交通运输立体网络。