受原材料价格和成品油价格上涨等因素影响，今年以来，包括特斯拉、小鹏、比亚迪在内的新能源汽车品牌先后调价，涨价幅度从千元到万元不等。价格上涨新能源汽车市场是否遇冷？作为贵州重点布局的产业之一，全省新能源材料产业将受到什么影响？来看记者的调查。

在贵阳的一家新能源汽车直营店，工作日依然有不少顾客前来体验试驾。顾客东先生告诉记者，他已经增购第二台新能源车了，“动力很平顺，续航也增长了，最大的优点是省钱，平均一公里一毛钱。”

新能源汽车车主

据介绍，这家门店新能源汽车本月销量是去年同期的三倍。该新能源汽车贵阳分公司总经理杨波告诉记者，价格稳定对用户利益对市场都有好处，短期没有涨价计划，但目前国际原材料价格包括芯片供需情况，让整个供应链成本较之前发生了很大的变化，品牌也会根据客观环境变化灵活决策。

杨波说：“可以说新能源汽车市场已经进入快速发展轨道，我们正加快贵州省换电站等补能设施布局。5月之前，预计会在原有4座换电站运行的基础上，再增加4座换电站；于此同时，包括充电桩等整体补能布局也会越来越完善。”

某新能源汽车贵阳分公司总经理 杨波

与此同时，记者从省公安厅交通管理局了解到，今年前3个月新能源汽车注册登记就增加了1万多辆，同比增长101%。有数据显示，今年1至2月，我国新能源汽车累计销售76.5万辆，同比增长154.7%。不断上升的市场需求对新能源材料的供给端造成了压力。

在铜仁的一家三元前驱体生产企业，公司在通过全过程精细化管理，降低原材料价格波动影响的同时，还利用自有的镍矿资源项目和电池循环回收项目，提升材料自供比例，稳定产品生产。

而在福泉市正在建设的100万吨磷酸铁项目，当地也对原材料供应链提前做出了布局。贵州川恒化工股份有限公司董事长吴海斌在采访中表示，企业的磷酸铁工艺路线除了“硫酸亚铁+磷酸一铵”工艺外，还选择了“铁块+磷酸”的工艺，这样在铁源方面的供应渠道就更宽更广，减少对硫酸亚铁的依赖。同时在下一步磷酸铁锂项目布局中，已经和金圆股份签署了战略合作协议，将共同推进新能源锂电池材料深加工及开发盐湖提锂项目，实现新能源产业上下游优势互补，相关工作也在持续推进过程中。

贵州川恒化工股份有限公司董事长吴海斌

据悉，去年贵州新能源汽车总产值超过570亿元。目前，我省正围绕2025年建成1个“五百亿级”、4个左右“百亿级”新能源电池优势产业集聚区的目标任务持续发力，不断满足下游对新能源电池材料的市场需求。

通讯员：福泉融媒