工人在隧道内打风枪。蒋雪林 摄
贵阳至南宁高速铁路都安隧道首座特大型隧道2日顺利贯通，至此，贵南高铁广西段隧道、桥涵、路基等站前工程进度已全面突破80%。
进出口两个方向的施工人员顺利会师。蒋雪林 摄
施工人员庆祝隧道贯通。蒋雪林 摄
位于广西都安县境内的都安隧道全长15152米，是贵南高铁全线6座超过10000米的特大型隧道之一。隧道处于永安龙河大断裂带西侧，喀斯特岩溶发育强烈，对隧道衬砌的混凝土强度和厚度有较高要求。如果采用传统的隧道混凝土衬砌施工工艺，可能会造成混凝土“蜂窝麻面”现象，增加隧道拱顶空洞和掉块风险。
进出口两个方向的施工人员顺利会师。蒋雪林 摄
工人在隧道内打风枪。蒋雪林 摄
为提高隧道混凝土衬砌质量，云桂铁路广西公司组织施工单位中铁十一局研发智能化施工装备，创造性地在传统隧道衬砌台车上引入三维激光扫描处理、红外线夜视内窥镜等技术，研发出我国首款集疏通、观察、刻录、信息反馈和储存等功能于一体的智能化隧道衬砌浇筑台车。该设备装有高频振捣仪和24个智能探头，不仅有效提高混凝土振捣质量，还实现隧道混凝土施工全过程直观可视，消除传统施工作业中人工监控的局限性，从根本上解决隧道拱顶混凝土因不密实而导致脱空和空洞问题。在同等作业条件下，运用该设备较以往可节约一半劳力，作业效率翻倍。
在都安隧道施工过程中，建设单位还研发出仰拱边墙自动布料机、水沟电缆槽一体式凿毛机、自动雷达检测车等智能施工装备30多套，创新发明专利工法50余项，在全国同行业中首屈一指。
工人在隧道内打风枪。蒋雪林 摄
挖掘机在清理隧道爆破后的石碴。蒋雪林 摄
贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。截至目前，贵南高铁广西段路基土石方完成设计总量的88.4%，桥梁工程完成设计总量的83.5%，隧道工程完成设计总量的80%，预计今年四季度启动轨道及站房工程建设。
