早高峰时候的贵阳花果园熙熙攘攘，人流源源不断，从各个楼道涌出，又消失在各个地铁站入口。

在3号线五里冲站C出口，老殷从远处急速走来，身材消瘦。

见到记者，老殷连连致歉，因为等电梯比约定时间晚了两分钟。当过兵的老殷，时间观念极强。

老殷购买了一张去往大营坡的地铁票

55岁的老殷住贵阳市花果园Q区。他说，3号线自从动工开始，自己就一直关注，天天盼着能早一点开通。3号线开通的12月16日下午2点，他像追星一样，赶去抢坐第一趟首发列车。“简直太方便了，太舒服了，从我家电梯出来转一个弯，走不到100米就是3号线的五里冲站C出口。”

老殷长期在外漂泊，年纪大了才回到贵阳，在市区内打理一点小生意。

“搬到花果园来住以后，经常在市内到处跑，都是自己开车。但是恼火的是出去堵，回来也堵，有时候还很难找停车位。现在3号线开通，车站就在我家楼下，简直太方便了，以后估计车子我基本不开了，就坐3号线，去哪里都方便。”

全长43.03公里的3号线，贯穿贵阳城区南北，起点为桐木岭(省委党校)站，终点为乌当区洛湾站，途经花溪区、南明区、云岩区、乌当区4个行政区域，设车站29座。在号称亚洲第一大楼盘的花果园，设立了五里冲站、花果园站、松花路站3个地铁站。

花果园地铁站出入口太多，很多乘客先查看示意图才能找到正确出口

3号线花果园站，是贵阳市目前最大的地铁车站，建筑面积相当于180个标准篮球场大小，共有27个出入口。其中4个为地铁出入口，其他为物业配套出入口。

在花果园站B出口，代大姐正准备坐3号线去观山湖区。

代大姐住在花果园一期，在一家管理公司上班，公司位于观山湖区金融城附近。

代大姐说，3号线开通前，她从家去公司上班，要转大巴车去头桥坐232路，全程大概要一个半小时，有时候赶时间打车，要花费35元。

“现在3号线开通了，从家走到花果园站B出口5分钟，坐上3号线到北京路站转1号线到国际生态会议中心站下车，再步行约5分钟就到公司，全程大概40分钟。”

住在花果园C区的小林，是一个自由职业者，去年刚当上爸爸。从他家到花果园站D出口，走路10分钟不到。

小林在观山湖区世纪城还有一套住房，平时两边都在住。“现在地铁通了，花果园这边好多商场也要开了，生活很方便，边上还有湿地公园、学校，为了孩子健康成长，准备今后在花果园C区的这套房子常住了。”

根据最新的数据显示，贵阳地铁线网运营客流持续创新高。截止12月25日，贵阳3号线已安全运营10天，实现客运量170.80万人次，其中五里冲站客运量13.09万人次、花果园站客运量28.69万人次、松花路站客运量19.70万人次。途径花果园的三个地铁站占了全线三分之一的客流量。数据显示的变化过于模糊，但我们从老殷、代大姐、小林他们身上发生的变化就看得很真切。

贵阳市南明区花果园夜色璀璨 徐其飞 摄

部分图片来源：贵阳轨道3号线运营公司