“铁路修到苗家寨，青山挂起银飘带.......”

5640/39次列车上，歌声飞扬。苗族板凳舞、侗族《琵琶弹唱》……这是村民们为村火车献上了自己的村晚，迎接龙年新春的到来。

这是一趟往返于贵阳和玉屏的绿皮火车，平均时速仅有40公里，停靠途径的每一个大小车站，在过去27年，它为沿途100多个少数民族村寨的村民提供了便利的出行方式，被老百姓们亲切地称为“幸福公交车”。

今年，这趟家门口的村火车有了新变化，进入春运以来，村火车上常常有这样的表演，车厢成了移动的“大舞台”。

在隔壁车厢的吴寿芬可顾不上这些精彩的节目，她有自己的活儿要忙。

“瓜子15块钱一斤，这包有一斤六两”“要不要生姜？5块钱一斤，不贵的”“这个白菜3块钱一斤，今天早上摘下来，很新鲜，里面还有雪”……

在“乡村市集”车厢，凯里市湾水镇翁当村的村民吴寿芬正卖力吆喝，向乘客们推荐自己带来的蔬菜。从六个鸡站到凯里站，短短20多分钟，吴寿芬筐里的菜已经卖出不少。一直以来，这趟村火车都是乡亲们的“卖菜专列”，他们会挑着自家的瓜果蔬菜、特色山货，坐着火车到凯里等大一些的城市销售。上个月，火车上多出了一个“乡村市集”车厢，大家有了移动摊位，不用下车也能卖菜。

但在这之前，吴寿芬已经有2个多月没有卖菜了。

“这段时间菜太便宜了，挑菜去那边，怕卖不出去，我就没信心去了。”吴寿芬说。虽然嘴上说着没信心，但在记者跟随吴寿芬置办年货的路上，她却有说不完的话。

“原来单是我们村的人都要挑40箩筐菜去卖。到凯里坐班车要1个多小时，坐火车只需要20分钟，太快了。”吴寿芬告诉记者，过去她们会在火车站附近摆摊，许多从村里卖菜的人都会聚集在这里，卖完菜又坐着火车回家。

吴寿芬一路上不仅讲述着自己卖菜的经历，还带着记者到火车站附近的一家小吃店，她特别自豪地说这家就是她的老顾客。小吃店老板宋云萍告诉记者，吴寿芬每次准备的菜品非常新鲜，生姜、白菜、葱都有，只要来我们都要和她买，菜很新鲜，信得过。

10多年来，丈夫在外打工，吴寿芬一直靠卖菜贴补家用，她也和记者分享了她的小心愿：“有这趟火车，只要勤劳都会挣到钱。但是希望有一个平台，我们挑菜来卖的话，好卖一点。”

如今，“乡村市集”车厢就成了这个平台，同时改造的还有好几节车厢，向黔方就是这次改造的设计师。她是凯里人，过去她经常乘坐这趟列车上学，她明白村火车对老百姓意味着什么。

“这趟列车要经过很多村村寨寨，经常看着老百姓挑着菜去市里卖菜，以前是4个座位或6个座位，一排一排的，他们挑的东西其实很占地方的，这样改造他们放东西就很方便了。把这些菜放在这里，就像集市一样，游客也可以直接购买。”向黔方说。

为了让村火车有烟火气更有人气，向黔方的设计方案反复改了3次才最终确定。改造后的列车，不仅有“乡村市集”，还有“非遗工坊”“移动书屋”等主题特色车厢，“村火车文工队”也会进行常态化惠民演出。

“希望更多的游客知道慢火车，在这上面买的东西是我们老百姓自己种的产品，很原汁原味的、很健康的。希望大家一进来过后，都会感叹一句‘诶，真好！’。”

这个新春，在火车上赶集、写春联、剪窗花、看表演……因为这些改变，村火车被赋予了全新的生命力。

5640/39次列车长胡贵川，在这趟慢火车上和铁路沿线的村民们朝夕相处20多年，结下了深厚的感情，村民们都亲切称他为老胡。“今天我上来特别高兴，感觉真的是大吃一惊，我们从贵阳到玉屏的旅游景点也多，外地乘客可以坐我们的慢火车打卡。经过改造，老百姓的收入肯定要翻上一番。”胡贵川说。

节目还在继续，吴寿芬一边卖菜，一边看着节目。这样的体验她从未有过，她笑得格外开心。

“有点激动，坐上车就感觉到家了，有移动的摊位，买菜的人也很多。”

“你觉得它慢吗？”记者问到。

吴寿芬：“这趟村火车不慢，刚刚好。”

“有什么新年愿望吗？”

吴寿芬：“我希望我们这一趟车，一直一直开下去。”

“一直一直开下去”吴寿芬反复说了3遍。开行了27年的村火车，陪伴当地300多万老百姓，村火车上的村晚，让年味更浓，也让老百姓的笑脸更灿烂。

记者手记：这是一趟逢站必停的“慢火车”，虽然行驶速度不到高铁的五分之一，但用吴寿芬的话来说“它不慢，刚刚好”。过去，它是沿线老百姓谋生活的“致富快车”，而二十多年过去，它依然是老百姓们最亲密的“伙伴”。虽然速度一直没变，但它跟随着时代发展的步伐在改变，成为了旅游列车、服务列车、寻找乡愁和童年的列车。村火车扎根在苗乡侗寨，见证了村里的发展和变化，也成为乡村振兴路上的发展“快车”。