近日，西十高铁、滇藏铁路丽江至香格里拉段、潍荣高铁莱荣段等多条铁路建设迎来新进展。

西十高铁

7月8日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑入模，西安至十堰高速铁路（以下简称西十高铁）岱峪河2号特大桥连续梁顺利完成主体工程施工，标志着西十高铁陕西段首座连续梁成功合龙，为后续桥梁架设打下了坚实基础。

西十高铁岱峪河2号特大桥全长约2703米，此次浇筑的连续梁全长177.5米，桥梁距河面19米，高空作业难度大。

西十高铁连续梁准备浇筑工作。中国铁路西安局集团有限公司供图

西十高铁正线全长255.7公里，设计时速350公里，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的汉十高铁。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

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该条高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉运行时间将由目前5小时缩短至2.5小时左右。

西十高铁开通后，将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家战略，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

滇藏铁路丽江至香格里拉段

7月8日上午，滇藏铁路丽江至香格里拉段哈巴雪山隧道施工完成，至此，滇藏铁路丽江至香格里拉段20座隧道全部完成施工，将转入长轨铺设阶段。

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哈巴雪山隧道位于云南省迪庆藏族自治州境内，全长9.5公里，最大埋深1155米，为I级高风险隧道，2014年开始修建，是全线重难点控制性工程。

滇藏铁路丽江至香格里拉段位于云南省西北部，连通丽江市与迪庆藏族自治州，是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分。线路自丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸镇至香格里拉，全长139.7公里，设计行车时速为140公里。全线设丽江、拉市海、小中甸、香格里拉4座车站。

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建成通车后，云南省迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，极大补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，对于区域资源深度开发、维护和促进滇西北少数民族地区旅游经济发展，以及云南边疆少数民族聚居区乡村振兴起到重要作用。

潍荣高铁莱荣段

7月10日7时10分，55101次检测列车从莱西站开出，标志着潍坊至荣成高速铁路莱西至荣成段（以下简称潍荣高铁莱荣段）联调联试正式启动，开通运营进入倒计时。

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潍荣高铁莱荣段位于山东省胶东半岛东南部，线路西起青岛莱西，东至威海荣成，全长193公里，设计时速350公里。全线共设莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，于2020年11月开工建设，2023年6月底完成静态验收。

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潍荣高铁莱荣段联调联试大约需要两个半月的时间，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各子系统和整体系统满足验收要求和开通运营条件。

潍荣高铁莱荣段是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的连接线，也是胶东半岛地区交通运输的主要客运通道。该条高铁建成通车后，对于补强胶东半岛地区路网短板，加快促进区域一体化发展具有重要意义。