今天，民航迎来了2019年冬春换季，新航季南航北京往返铜仁、遵义等13条航线率先转场至北京大兴国际机场运行。转场之前，动静记者提前抵达北京大兴机场，走进南航核心基地，为你揭秘这些问题的答案。

亚洲最大运行控制中心

运行控制中心是航班运行的“大脑”，每一个中枢的数据都会汇总在这里，它指挥着机场各个“器官”有条不紊地运转。南航运行及保障项目建筑规模约50万平方米，是全亚洲最大的运行控制中心。

航班运行是否安全顺畅，全靠这里对飞行调度、现场运行、机务运行等的集中统一管控。在各个席位前方的电子屏幕是一面超大的电子信息墙，显示着当日天气、重点区域运行情况、航班正常性情况等。这里能实时监测航班运行的各关键节点，通过对这些关键节点的把控，多方及时协调沟通，保证旅客搭乘的航班顺利起飞。

今天下午3点25分，北京大兴至贵州铜仁的首次航班就将在这里进行调度。

亚洲最大的航空食品生产基地

南航航食基地建设规模将近10万平方米，每天平均生产10万份航食，高峰时最高能够生产18万份航食。航食中心使用了餐车餐具自动存储塔、自动米饭生产线、自动面包生产线、餐车悬链输送、模块式天花烟罩5大先进设备系统，自动化生产线可以节约50%的人力成本，较目前的航食生产效能提升200%以上。

举个小例子，咱们飞机上常吃的餐包就是在这里制作的，通过自动面包生产线，一个小时可以生产7000-9000个小面包。

亚洲跨度最大机库

机库是飞机的“医院”，工程师们修飞机的地方。

由于时间原因，我们未能进入机库参观，但据工作人员介绍，基地不远处就是亚洲跨度最大机库，可同时容纳2架空客A380、3架波音B777及3架窄体机，或同时容纳12架空客A320系列窄体客机，有5个标准足球场那么大。

为方便维修好的飞机尽快投入运营或者将“生病”的飞机拖入机库维修，机库位于机坪外围，工程师们摁下按键便可打开机库大门，飞机可以直接进入机坪或者拖入“医院”。虽然体积庞大，但是机库的“反应”速度却很敏锐。机库大门的打开速度仅为1分钟。