贵州和广西同属西部少数民族地区，地缘相近，人文相亲，同怀发展梦想。聚焦开放与合作，两地扎实推动西部陆海新通道建设，持续深化跨省区产业联动，携手释放发展新动能。
在贵阳国际陆港，满载1800多吨铝矾土的集装箱即将装车出发，运往广西北部湾钦州港。随着西部陆海新通道“贵阳都拉营—广西钦州港”班列、“遵义号”陆海联运班列顺利开行，贵州乃至西南地区的进出口贸易迎来新发展。
今年1-7月，贵州经西部陆海新通道运输货值40.5亿元。目前，贵州通过新通道进出口的货物已拓展至120多个品类，目的地覆盖87个国家的221个港口。
据了解，自2017年首趟“渝桂新”南向通道试运行班列开行以来，西部陆海新通道应运而生，将大山与海洋紧密相连。在这条贸易大通道的中线动脉上，贵阳国际陆港于去年8月开港运营，已成功吸纳了包括广西北部湾港在内的7个沿海港口相继入驻挂牌运营。
北部湾港股份有限公司副总经理 闻祖毅
“贵州经北部湾港运输货物主要有铁矿石、化肥等等，去年的吞吐量接近600万吨。”北部湾港股份有限公司副总经理闻祖毅介绍，贵州是北部湾港重要的货源地，今年，公司将贵州方向的货源做了一个增量计划，增幅预计18%~20%。
今年3月，贵州铁投集团和广西北部湾国际港务集团签署了战略合作框架协议，双方将围绕共建西部陆海新通道，促进黔桂两省区互联互通。
贵州铁投都拉物流有限公司副总经理 周斌
贵州铁投都拉物流有限公司副总经理周斌介绍，双方将在物流、物贸、场站运营、智慧化园区建设、人才交流等方面深化协作。同时，贵阳国际陆港将加强与行业管理部门的联系，为在陆港到发货物提供快速的通关、查验、报检、退税、运输等服务。
不断巩固现有优质渠道的同时，黔桂两省区还紧跟国家战略，持续推进一批全新的基础设施建设，为开辟合作新局面注入新的动力。
8月28日，西部陆海新通道的骨干工程——平陆运河迎来开工建设一周年。作为新中国成立以来第一条江海联运的大运河，这一项目工程概算约727亿元，预计2026年全面建成，将纵向贯通西江干流与北部湾国际枢纽海港。
广西壮族自治区发展改革委主任唐轶昂介绍，不仅平陆运河全线动工建设，全国首个海铁联运自动化集装箱码头等一批港航设施项目已建成投产，而且具备20万吨级集装箱船舶通航和30万吨级油轮靠泊能力。2019年至2022年，北部湾港综合吞吐能力从2.6亿吨增长到3.15亿吨。
作为平陆运河向北接驳的第一个省份，贵州紧盯珠江水系上游龙滩、岩滩等碍航节点，加快打通红水河、都柳江通道关键点。
眼下，贵南高铁全线通车，沿途将穿越30多个少数民族聚集区，数十个著名旅游景点。地处黔桂交界的世界自然遗产地荔波，已经和广西南丹开展了互免景区门票惠民活动。
荔波小七孔景区
荔波樟江风景名胜区策划科科长李秋子说，针对广西南丹籍游客的免门票优惠活动，将持续到2024年的12月31日。贵南高铁全线贯通后，景区还打算联合桂林、南宁方向的旅游市场开展营销活动，并针对东盟市场进行拓展。
早在2年前，荔波和南丹就达成了跨省（区）旅游合作，双方共签旅游协议、共结旅游联盟、共修旅游廊道、共建旅游景区……持续推动黔桂跨省旅游产业深度融合发展。荔波县文化广电和旅游局副局长覃晓康表示，贵南高铁将进一步加强荔波与广西的沟通对接，当地将以小七孔景区为引领，串联黔桂两省区精品旅游线路，努力实现游客共享、线路互通、人才互送、宣传互推。
贵南高铁荔波站
此前，广西壮族自治区桂林市人大常委会副主任区捷在接受记者采访时也表示，可充分利用贵南高铁的交通优势联动发展，不仅仅局限于沿线的旅游资源，如搭建两省区旅游企业深度合作平台，不断强化贵阳南宁两地的集散辐射功能。
泛珠三角区域合作行政首长联席会议制度、西部陆海新通道省部际联席会议、粤桂黔滇川高铁经济带联席会议制度……广西与贵州的合作交流源远流长，你中有我，我中有你。
贵州省发展和改革委员会内陆开放处处长 刘念
贵州省发展和改革委员会内陆开放处处长刘念认为，基于两地的资源禀赋、特色优势产业及产业互补性，两省区可进一步深化开放平台、文化旅游等领域的合作，共同打造多彩贵州、壮美广西的区域旅游品牌，实现互利共赢、共同发展。
荔波融媒 陈念念 韦轩宇
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