贵广高铁北起贵阳北站，南至广州南站，是中国首条直接连接珠江三角洲与西部地区的高铁线路，同时也增强了粤桂黔三地在人流、物流、资金流和信息流等多方面的联系。今天的沿着高速高铁看贵州，一起跟随记者看看贵广沿线地区发展新貌。

贵广高铁贵州段北起贵阳，途径龙里、贵定、都匀、榕江、从江等地，一共设置了9个站点，全长284公里。贵广高铁是贵州第一条高速铁路，也是西南地区进入珠三角地区的一条快速通道，串联起贵州境内特色工业、农业产业园区、少数民族旅游景点等等。现在贵阳到广州的运行时间，从原来的20多个小时减少到4小时，让贵州沿线地区的发展走上高速之列。过了24分钟达到第一站——龙里北站。

龙里经济开发区距离高铁站仅10分钟车程，目前已经吸引了省内外328家企业入驻。永吉金马包装公司是一家设计、生产铝箔复合包装纸的企业，年均产量可达8000吨、产值约1.5亿元。去年，企业组织了研发团队对生产设备和产品进行了一系列的升级。 

这台“双复合一体机”，是去年企业自主研发用于纸张包装的自动化设备。可以实现24小时不停机，相比原来的生产设备，现在一体机的产量翻了一番，一天能生产40吨左右的产品。同时这家企业还是省内唯一一家可以生产镭射膜包装的企业。 

贵广高铁的开通，拉近了企业与珠三角企业的交流。今年，公司就与深圳一家高新技术企业共同投资2000多万元进行新产品研发，为进军省外市场打下基础。 

贵州永吉金马包装材料有限公司总经理彭海三

贵州永吉金马包装材料有限公司总经理彭海三告诉记者：“四川驼酒、五粮液，还有湖南这些相关企业已经在进行深一步地洽谈。我们企业现在技术研发投入占到产值将近30%。下一步继续加大研发投入，开拓省外市场，‘十四五’规划，我们酒类包装产值要做到10个亿。” 

2020年，龙里经济开发区规上工业总产值达320亿元，形成了以轻工业、健康医药、新型建材以及装备制造等为主的产业集群。 

龙里经济开发区党工委副书记杨胜利

龙里经济开发区党工委副书记杨胜利表示：“我们通过‘产业链招商’‘以商招商’等，做大做强产业集群，吸引企业入驻园区。今年以来，招商引资签约项目24个，资金30.57亿元。到2025年，开发区规模工业总产值740亿元以上，综合产值1000亿元。” 

离开龙里，1个小时就到了榕江站。紧邻高铁站的车江大坝，是贵州省供粤港澳大湾区的蔬菜基地之一。辣椒是今天一早新鲜采收的，下午它们就会分拣、装车运到广州市场里面。据了解，现在每天采摘量可以达到20吨左右。 

近年来，车江坝区结合粤港澳大湾区的市场需求，规模化种植了辣椒、西红柿、茄子等蔬菜。这段时间，正值辣椒的采摘旺季，短短一个月销售额就超过200万元。 

贵榕惠农有限责任公司技术总监郭志群

贵榕惠农有限责任公司技术总监郭志群说：“山东的辣椒批发价在每斤2块4左右，我们的辣椒达到了每斤3块钱左右。现在我们每天的采摘工人大约在一百五六十人，主要是销往广州市场跟贵州市场，交通非常地方便，非常受欢迎。” 

2020年，车江坝区蔬菜产量25万吨，产值达7.6亿元，累计用工近25万人次。 

今年2月，坝区育苗中心新建的5个智能化玻璃温室正式投用，配备了通风、遮阳、物联智控和自动施肥灌溉等系统，进一步降低了育苗成本，提高经济效益。 

榕江县农业园区管委会专职副主任杨胜军

榕江县农业园区管委会专职副主任杨胜军表示：“围绕打造粤港澳大湾区的‘菜篮子’这个目标，我们引进13个蔬菜种植经营主体和4个深加工主体，实现了一二三产全产业链发展，提升市场竞争力。” 

继续乘车向南，便来到了从江县，“高铁+旅游”的模式让当地加榜梯田、岜沙苗寨等景区成为省内外游客的热门打卡点。2020年，从江县接待旅游人数达到390.48万人次，实现旅游总收入达到29.85亿元。 

四川游客

四川游客表示：“我们从四川过来，开车的话可能要8个多小时，高铁3个多小时就可以抵达，很方便很快。” 

深圳游客

深圳游客说：“这边民风挺好的，有自己的特色。”

从江县人民政府副县长张剑枫

“我们不断挖掘‘插秧节’、‘牯藏节’、‘芦笙节’等传统节日，开发提升‘瑶族药浴’康养项目和‘从江香猪’、‘从江香禾糯’等旅游商品，引进有实力的景区开发和运营团队，提升旅游从业人员和旅行社服务质量，推动我县旅游产业高质量发展。”从江县人民政府副县长张剑枫这样说。 

如今，随着贵州境内的高铁网不断织密、贵广高铁沿线各地也正在不断挖掘的潜力、释放活力，奋力实现高质量发展新格局。