2022国发2号文件的出台有何重大意义？接下来如何把文件各项决策部署落地、落细、落实，全力以赴在新时代西部大开发上闯新路？动静记者专访了省发展改革委综合交通处负责人李旭东。

省发展改革委综合交通处负责人 李旭东

李旭东告诉记者，2012年的国发2号文件中将贵州交通定位为西南重要陆路交通枢纽。十年来，省委、省政府把交通优先发展战略摆在重要位置，贵州通过不断完善规划，加大交通领域改革和投入力度，加快重大项目建设，取得了“市市通民航”“县县通高速”“高铁全面通达相邻省会城市”“乌江高等级航道复航”等重大历史性成就，初步构建了立体综合交通网络。

李旭东认为，本次的国发2号文件将贵州定位为内陆开放型经济新高地，这是我省交通发展面临新的机遇。“重大交通基础设施建设需要得到国家有关部委和单位大力支持，有了国发〔2022〕2号文件的出台，可以借助政策支持积极争取，把规划项目由虚线变成实线。”

李旭东表示，站在新的起点，按照省委省政府以高质量发展统揽全局的工作部署，接下来将致力于把贵州打造成为衔接“一带一路”的重要枢纽、衔接长江经济带和珠江—西江经济带的重要枢纽、衔接成渝经济区和粤港澳大湾区的重要枢纽。

李旭东告诉记者，在国家大力关心和支持下，我省将进一步加大要素保障力度，稳步推进在建项目建设；根据区域经济社会发展需要，有序推进部分项目前期工作，适时开工建设；同时，做好远期项目的规划研究，结合国家规划调整和宏观经济形势，将条件成熟的铁路项目适时纳入规划。

“具体将重点推进贵广铁路提质改造、黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线、红水河龙滩枢纽1000吨级通航设施等一批重大交通项目的规划建设，进一步畅通我省对内对外开放通道，夯实贵州在西部陆海新通道中的核心位置。”李旭东说，预计“十四五”末全省铁路总里程将达到4500公里以上，其中高铁2000公里左右；高速公路9000公里以上，航道总里程4000公里以上，其中高等级航道达1000公里；建成威宁、黔北、盘州等机场，形成“一枢十三支”机场布局。