说到汽车的转弯半径，我们先来一段常规的解释。它是指汽车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。当方向盘转到极限位置时，由转向中心到前外转向轮接地中心的距离称为最小转弯半径。它反映了汽车通过弯曲道路的能力和在狭窄路面上掉头行驶的能力。方向盘打死的时候，外侧前轮画了一个圈圈，所需要的半径就是这辆车的最小转弯半径了。
冬冬说车丨你能画多大的圆？——解读汽车最小转弯半径
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与汽车的轴距轮距相关
上面的解释有点太过专业对不对，那好，我们来打个比方。一个车身长5.5米的车，它的转弯半径大概需要11米，这样一说就明白了吧。转弯半径直接影响了汽车的机动性，转弯半径最主要是看汽车的轴距和轮距，转弯半径越小，汽车通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力就越强，也就越灵活。
与汽车转向轮极限转角相关
转弯半径除了跟汽车的轴距轮距有关，同时还跟汽车转向轮的极限转角直接有关，不同的车在方向盘打死时，转向角度的大小也是不一样的，有些车因为设计的原因，转向角度就没办法太小，就例如横置发动机跟纵置发动机的车，它们的转向角度就是不一样的，这也是为什么一向以纵置发动机闻名的宝马，它的操控性永远被所有人津津乐道。
总之，你只要记住，轴距轮距越大，转弯半径也就越大，车辆转弯时通过性就越差，而转向轮的极限转角越大，转弯半径就越小，车辆转弯时也就越灵活。
