近日，由贵州钢绳（集团）有限责任公司（简称“贵绳集团”）生产制造的298根吊索全部垂挂完毕，数百米宽的牂牁江被“踩”脚下，纳（雍）晴（隆）高速全线通车指日可待。

让人欣喜的是，这是第一座从下构到上构全过程实现“纯贵州造”的悬索桥，主缆和吊索全部来自贵州钢绳（集团）有限责任公司（简称“贵绳集团”）。吊索采用1960兆帕级高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳制作，是国内首次将密封钢丝绳应用在桥梁吊索上，达到了国际领先水平。

据介绍，牂牁江大桥横跨贵州晴隆、普安、水城、六枝等4县（区）交界处，是一座双塔单跨钢桁梁悬索桥，全长1849米，主跨1080米，桥面距江面最高距离380米，桥梁高度在世界百座高桥中排名第11位。远远望去，大桥的两根主缆像两条巨龙飞架在桥墩之上，主缆由199根索股、18109根镀锌铝稀土合金钢丝组成，两根主缆的钢丝加起来，总长度超过6.9万公里，可绕地球1.7圈。

“以前的吊索一般需要涂装PE护套，易老化和龟裂。”贵绳集团技术中心副主任、教授级高工陆萍说，牂牁江大桥的密封钢丝绳吊索外层是由Z型钢丝环环相扣而成，该材料具有更好的耐腐蚀性、抗疲劳性以及抗风振能力。

“以前这种钢结构桥，需要从省外运到贵州来组装，现在这座悬索桥主缆及吊索由贵绳集团加工制造，引桥及主桥钢梁由贵州公路集团交通产业园生产加工。”贵州省公路工程集团有限公司纳雍至晴隆高速公路第T15合同段项目经理部总工程师付华介绍说，相比其他地方的悬索桥，牂牁江大桥特别之处，实现了从贵州修建到贵州制造的转变。

为了开拓市场，近年来，贵绳集团致力于设计、研发密封钢丝绳生产技术，于2022年自主研制出1960兆帕级高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳，产品通过静载、脉冲疲劳、抗弯等试验，经专家鉴定，产品达到了国际领先水平。

全媒记者 赵雪梅 匡斌 税兵 唐源