国发〔2022〕2号文件的出台有何重大意义？接下来如何把文件各项决策部署落地、落细、落实，全力以赴在新时代西部大开发上闯新路？动静记者专访了省交通运输厅规划处四级调研员彭松。

贵州省交通运输厅规划处四级调研员 彭松

彭松介绍，在国发〔2022〕2号文件的支持下，贵州交通发展实现了从瓶颈制约、初步缓解到基本适应、适度超前的历史性跨越。“十二五”以来的10年，全省累计完成公路水运投资1.2万亿元，投资规模之大力度空前，也为全省决战脱贫攻坚、决胜全面小康提供坚强的交通运输保障。目前全省高速公路通车里程达8010公里，出省通道由15个增至24个，与周边5个省（区、市）均实现3个及以上通道连接。高速公路与高铁齐头并进，共同构建起了横贯东西、纵贯南北的陆路运输大通道。

彭松表示，国发〔2022〕2号文件提出了加快国家高速繁忙路段扩容建设、积极开展与周边省份的高速公路通道建设、推动航道提等升级、加快全国综合交通枢纽建设等一系列新的更高要求，以此为契机，接下来将全力推进公、铁、水、民航等运输网络融合发展，高质量完成交通运输投融资模式创新、智慧交通建设、交通与旅游融合发展等交通强国试点任务，形成一批具有贵州特色、可复制推广的经验。

彭松说：“我们将积极推进多式联运等先进的货物运输方式，进一步增强贵阳、遵义等国家物流枢纽功能，提升市州中心城市区域物流枢纽功能，完善县级节点物流枢纽功能，推出一批‘路旅融合’‘桥旅融合’‘航旅融合’等交旅融合品牌，加快推进大数据、5G、区块链、人工智能等技术在交通领域的研发与应用等，全力服务支撑‘四化’发展和乡村振兴战略。”