10 月 25日，记者从贵阳车务段工作人员处了解到，经过建设者 22 个月的奋战，截至目前，成贵高铁沿线 ( 途中 ) 规模最大车站——毕节高铁站建设进入扫尾阶段，站房初露真容，预计今年底与成贵高铁同步投入运行。

据介绍，毕节站位于毕节市金海湖新区梨树镇碧阳大道（G326 国道）旁，距离七星关城区约 20 多公里，主要工程包括站房、站台、跨线天桥、雨棚、出站地道等，建筑面积 1.95 万平方米，站房建筑总高度为 23.815 米，是成贵高铁沿线 10 多个途经站中 ( 不含成都和贵阳 ) 规模最大的车站。

毕节站为线侧平式站房，属中型高铁客运站，位于毕节市金海湖新区 G326 国道（碧阳大道）旁 ，引入成贵高铁、黔毕昭铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路等多条高铁和普铁线路。站场设计规模为 8 站台面 12 线，其中成贵线 5 站台面 7 线，含 2 条正线；叙毕线 3 站台面 5 线 , 含 2 条正线。叙毕线另预留远期 3 站台面 3 线。

该站设 450 米 ×12 米 ×1.25 米 ( 即长 X 宽 X 高 ) 侧式站台 1 座和岛式站台 2 座（成贵线），550 米 ×12 米 ×1.25 米岛式站台 2 座（叙毕线）；12 米宽旅客进站跨线天桥一座，12 米宽旅客出站地道 1 座，行包地道 1 座，站台上设置有柱钢筋混凝土雨棚。

该站站房建筑面积为 19547.06 平方米，地下一层，地上二层（局部有夹层）。站台雨棚覆盖面积为 16200 平方米，旅客进站跨线天桥投影面积为 2098.42 平方米，旅客地道面积为 2916.07 平方米。最高可同时容纳 1500 人候车，客流高峰小时旅客发送量为 796 人（2034 年）。

据介绍，毕节站站房构思取意 " 层层叠叠高，鹜新明日升 "，其设计灵感来源于毕节市独特地貌形成的连绵梯田和特色鲜明的民族民居建筑，同时与毕节市红色文化、少数民族文化、风景名胜文化等地方元素相融合， 浓缩了毕节市的地貌风情、文化特色、历史积淀，展示其开放和谐、兼容并蓄的城市气质。

在交通规划上，围绕着毕节站，立体布置有旅游交通车站、公交车站、出租车和社会车辆停车场。车站流线组织采取“上进下出”。多种交通方式的无缝衔接，高效、快捷的为旅客出行、换乘提供了便利。

站房进出站模式：线侧平站型，采用“上进下出”的客流组织模式。

进站：基本站台乘车的旅客可由车站广场直接进入一层进站集散厅，安检后到达首层候车大厅，检票后直接到达基本站台；中间站台的旅客安检后通过楼扶梯进入高架候车大厅，检票后通过跨线天桥进入中间站台。

出站：在基本站台下车的旅客，从基本站台直接进入出站集散厅，经检票后出站；在中间站台下车的旅客，经进出站地道，到达出站集散厅，检票后出站；或者到达地下出站通道，检票后到达站前广场地下空间。

据初步了解，毕节站年底投运后，作为成贵高铁途中最大车站，日均通过和经停动车将达到 100 余趟。

图片来源：看见毕节