童年时代，我曾经在战争题材的连环画上看过一张图片，大致内容是：在中国的西南边陲，一条蜿蜒崎岖的公路从山脚一直盘旋到山顶，路边是泛黄的枯草，这些画面就此印在了我的记忆深处。再长大些了，上学了，历史书上介绍了这条抗战生命线。

多年前，美军随军记者拍下的一张老照片闻名于全世界。通过几十年的文化融合，在抗战史研究专家等多方探访下，贵州省晴隆县二十四道拐渐渐地走向世人的视野。

近年，我收看了中央电视台播出的32集连续剧《二十四拐》。这是一部历史纪录片，讲述了1937年日军发动了全面侵华战争，封锁了中国对外联系的陆海通道，滇缅公路成了海外援华物资进入中国的唯一通道。盟军以及海外华侨筹集的物资到了云南省的昆明以后，必须经过滇黔线才能运往重庆大后方。由是，深山沟壑里的弯弯绕绕的二十四道拐，史迪威公路的其中一段，成了中缅印战区的交通大动脉，也成了中国的抗战生命线。

观看连续剧时，我就被镜头下的环境深深地震撼了。一个念头萦绕在脑际，我一定要亲自去看看二十四拐，看看这条抗战生命线。

择一个周末，我从贵阳乘高铁到了黔西南州的普安县，在城郊汽车站乘中巴到了晴隆县。车子在进县城前，就来到了二十四拐的公路下方。多年来心心念的二十四道拐，就在我眼前。我买了景区买观光车的票，乘车上山顶，沿途可以驻车参观。二十四道拐是国务院重点文物保护单位，从山脚至山顶高达1799米。每道拐都在转弯处立了碑，第几道拐，一目了然。 随着国道交通的升级改造，这条路已经改往旁边了。当今来这里的，大多是慕名前来参观的游客。

第1道拐，第2道拐……我心里默默地数着。来到第24拐时，豁然开朗。旁边的碑记介绍：明清时，这里是古驿道，称“鸦关”。关口建有“涌泉寺”，寺外设茶亭、驿站。眼前鸦关，雄奇险峻，风高仰万山。站在二十四道拐对面的观景台上看过去，真如诗中描绘的“一夫当关，万夫莫开”。

沿着观光栈道，远观山脚的第一道拐，颇似天梯陡峭，人仿佛行走在悬崖边上。细细读史，抗战期间，日寇当然不会坐视滇黔线畅通无阻，经常派出飞机前来轰炸，二十四道拐尤其是他们的重要目标，不过幸运的是，这条神奇的公路，从未被破坏。

我站在山巅，山风吹来，心旷神怡，眼前苍穹，云卷云舒。我的思绪情不自禁地飞到八十余年前那些烽火燃情的场景。 历史不会被遗忘，这条功勋卓著的公路，藏在岁月深处，依然熠熠生辉。

晴隆县境还保留着美军加油站，就是当年美国公路工程部队的驻扎点。巨大的汽油桶，军用敞篷吉普车，已经斑驳中缅印战区地图，老式电话机和发报机，美式海报，让人穿越到八十多年前，那个战火纷飞的年代。门口的路牌上，写着此地离史迪威公路上各个关键站点的英文名字和距离，在滇西高原与滇西横断山脉相交县境，是当时飞虎队和驼峰航线的重要空军基地。战争年代的艰难险阻，似乎都浓缩在了这几块窄窄的木牌上。

是日，天空那么蓝，太阳那么暖，那遥远的岁月，那早已熄灭的烽火与战火。

我深深地为人类的智慧和力量所折服，我更加不会忘记这条路，珍惜和热爱今天的和平世界。

作者介绍：

徐玲，广东丰顺人，广州市某中学教师。响应东西部合作号召，2021年赴黔挂职一年。广州市黄埔区作家协会会员，梅州市丰顺县悦读会会员。

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