贵州四川，山水相连，人文相亲，风俗相近。无论是回溯历史，还是观照当下，两省都有着诸多携手共进的动人故事。

这一周，有两条新闻令外界关注：一是成贵高铁12月16日全线开通；二是今天（12月19日）贵州·四川“经济协同·产业合作”对接会在成都举行。

笔者注意到一个耐人寻味的细节：贵州省党政代表团此次是乘坐高铁列车，经由新开通的成贵高铁抵达成都的。这样的细节预示着：高铁时代全面到来之后，两省合作将提速提质，迈向新的层次，步入新的境界。

崇山峻岭，沟壑纵横，交通向来是西南地区发展的最大瓶颈。蜀道难，黔道亦难。而贵州交通的梗阻，不仅拖累贵州民众出行、物资运输，更对整个西南地区发展形成了掣肘。贵州处于西南交通枢纽位置。贵州塞，则西南塞。贵州畅，则西南畅。

2014年，贵广高铁全线通车。

2016年，沪昆高铁全线通车。

2018年，渝黔快铁全线通车。

2019年，成贵高铁全线通车。

2022年，贵南高铁将全线通车。

推前十年，人们可能不会想到：从贵州省会贵阳前往周边省会城市的，能够实现3小时以内或左右直达。但贵州不仅认认真真地想了，而且把布局高铁的事想得很远，一步步地把“想”变成了现实。

打通出省高铁通道，辅以城际铁路，贵州市州中心城市“市市通高铁”亦即将成为现实——贵阳、遵义、安顺、毕节、铜仁、凯里、都匀已开通，六盘水预计2020年通车，兴义预计2022年通车。

西南交通今非昔比，区域合作前景无限。

此番贵州党政代表团赴川参访交流，应是对一个月前四川党政代表团考察贵州的回访。11月19日，四川党政代表团到访贵州，两省签订了《深化战略合作协议》和8个专项合作协议。根据协议，两省将在交通、电力、能源、文化旅游、会展、中医药等方面加强合作,并明确了成都与贵阳、泸州与遵义、宜宾与毕节六个市的“结对”合作。

长期饱受交通困扰的西南诸省，倍加珍视交通带来的发展契机。区域抱团发展已经成为各省共识。西南地区资源极其丰富，尽管区域经济目前落后于东部，但发展后劲十足。从近年经济数据来看，西南各省市区增速居于全国前列，甚至呈现出领跑之势。保持这样的良好势头，西南地区的强势崛起，必将为推进高质量发展做出更大贡献。

当前，如何发挥西南诸省各自优势，既找准各自定位，又释放“合作+”的巨大能量，是进一步深化区域合作最需要考量的。在全国的大盘子下，聚合各省智慧，探索建立一体化的区域协调发展制度，是加快区域发展的关键所在，亦关乎到区域合作可持续发展的动力支撑。在这方面，还有更大的文章需要去做。

作为西南交通要冲，贵州交通“天亮了”，西南交通就“天亮了”。携手共进，共促发展，西南地区各族人民将会共享区域合作发展的更多成果，美丽的大西南将呈现出更加迷人的魅力。