乌蒙山大桥为纳晴高速控制性工程之一，记者近日来到六枝特区中寨乡阿志河峡谷看到乌蒙山大桥桥墩如雨后春笋涌出，比肩乌蒙山。施工工人们正热火朝天进行主拱圈节段预制。
乌蒙山大桥跨越阿志河峡谷及两侧斜坡而建，桥型结合桥址处地形、地质条件、危岩带等实际情况，设计了钢桁腹杆-混凝土组合拱桥。这是世界首座钢桁腹杆-混凝土组合拱桥。
贵州交建所属纳晴T12标项目常务副总工宗卫告诉动静记者，钢桁腹杆-混凝土组合拱桥是在传统劲性骨架外包混凝土拱桥的基础上进行结构优化得来的，通过使用钢桁腹杆代替混凝土腹板，可以减少拱圈自重30%到40%。
“正是因为钢桁腹杆代替混凝土腹板，为主拱圈预制吊装施工方法提供了条件。我们创新性地采用无支架缆索大节段预制吊装的施工方法。将大量的高空作业转为地面预制作业，预计高空作业可以减少80%以上，高空施工的风险大大降低。在结构创新的基础上，乌蒙山大桥的经济成本节约了1000万元。”宗卫说。
据了解，乌蒙山大桥主跨270米，预计2024年8月建成。纳晴高速2025年6月建成通车。
