近日，位于重庆奉节的白帝城长江大桥主缆架设完成。

主缆作为悬索桥的重要受力构件，是桥梁上部结构施工控制的关键环节，被誉为悬索桥“脊梁”。白帝城长江大桥共有两根主缆，每根主缆直径67厘米，长约1552米。

贵州路桥集团奉建高速TJ02工区总工黎圆圆告诉记者：“整个悬索桥的重量都是由主缆承担。我们这座桥的每根主缆有105束索股，每束索股又是由127根钢丝组成，也就是每根主缆是由13335根高强度钢丝组成。总重量7000吨，设计荷载4万吨。建成后桥面能够满足近50辆35吨的大货车同时通行。” 

据了解，白帝城长江大桥是重庆奉节至湖北建始高速公路控制性工程之一。大桥全长1170米，主跨916米，为钢箱梁悬索桥。大桥建成通车后，将促进区域交通和旅游发展。

 “相较于贵州山区的地形，长江两岸的地质是破碎带更多，在大桥的基础施工上难度更大，但是，长江航运对我们材料运输和钢箱梁吊装带来了非常便捷的施工条件，对比在贵州施工，工期只有贵州的三分之一。”贵州路桥集团奉建高速TJ02工区总工黎圆圆说，“目前，工程已经完成80%，接下来将进行索夹、吊索安装等工作，预计2024年6月建成。”