盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”的最后一个项目，桥隧比90.66%，是目前贵州在建高铁中桥隧比最高的线路。盛夏以来，盘兴铁路三标段千余名工人不惧夏日“烤”验，科学施工，加快推进工程进度。

在位于兴义市清水河镇的清水河镇特大桥施工点，塔吊林立，焊花朵朵不熄，施工一线人员对标对表抢工期、赶进度、保质量。

清水河镇特大桥全长1267米，跨越沟谷处最大墩高56米，连续梁跨越兴清快速路及管线，为本标段重难点工程，安全风险高，施工难度大。在项目精心组织下，先后完成多个节点目标，即将进行连续梁合龙施工。

在施德二号隧道，机器轰鸣，正在进行隧道贯通前最后一次爆破施工。施德二号全长1224米，隧址区为岩溶强烈发育地段，隧道掘进过程中多遇溶洞、地下水发育等情况，安全风险系数较高。为避免溶洞群耽误工期，项目提前策划施工方案，和设计院提前沟通，采取新的爆破方式，节约时间也减少了危险性。

施工期间，安全培训教育正在如火如荼地开展，内容包括VR行走平台、安全标识互动学习、综合用电教学系统、现场急救体验、安全帽撞击体验和虚拟灭火。通过模拟现场施工的环境，针对容易出现安全问题的地方进行现场演示，体验人员通过自身参与性，亲身感受触电、高空坠落、各类火灾发生等安全事故发生，同时通过模拟教学对现场灭火，心肺复苏等急救措施展开培训。截至目前，已不间断分批次培训作业人员2000余次。

通讯员：李健 陆离