5月27日，位于毕节市金沙县境内的清池特大桥顺利合龙。大桥全长861.5米，主桥为双向六车道连续刚构桥。

为保质保量按时完成项目建设任务，在合龙阶段，贵金高速公路十九标创新采用边跨和中跨一次性合龙施工方案，比目标计划提前50天完成。

清池特大桥合龙总指挥林新元表示，本次合龙技术的采用，为后续同类桥梁合龙将会带来重要的施工经验。

“刚构桥合龙主要是现浇混凝土。混凝土有个收缩徐变的时间，我们根据5年，甚至10年的收缩徐变状态，提前对合龙段进行预调整，这样就使我们的桥梁结构受力达到设计标准。这是在贵州第一次成功采用四跨一联一次性合拢方案！”林新元说。

作为贵金古高速公路控制性工程，大桥于2021年1月开工建设，其中，大桥5号墩身设计高度176米，加上0号块的高度达到187米，建成以后将是贵州同类结构中第二高的桥梁。

据项目经理许平介绍，由于墩柱高，施工期间，大桥采用自动液压爬模系统，通过全封闭的围栏结构，在任意高度上都能确保安全且不受天气影响施工作业保障工程进度。

贵金古高速公路是连接贵阳和四川成都距离最近、车程最短的一条大通道，主线全长160.765公里，桥隧比近64%。

贵金高速公路有限公司董事长张胜利告诉记者，清池特大桥是贵金古高速在贵州境内的三个控制性桥梁工程之一，此前，乌江特大桥、金烽特大桥已经具备通车条件，现在清池特大桥顺利合拢，为年底和四川同步通车奠定基础。