今天，首艘国产大型邮轮第二次试航任务进入尾声，多项试验已顺利完成，将按计划于9月12日返程。

截至目前，第二次试航的航速、操纵性测试和振动噪声测试等5大主要试验内容已全部结束。中国船舶外高桥造船开发部部长助理朱庭国表示，接下来，试航工作人员还将进一步与船东船检一同对邮轮状态进行最后确认，计划于9月12日中午抵达上海外高桥造船码头，完成全部试航任务，准备交付。

电推发动机安静可靠 动力充沛

首艘国产大型邮轮首次使用了电推发动机，不仅安静可靠，还有着充沛的动力。首艘国产大型邮轮配备了5台柴油发动机负责发电，产生的电力会集中到配电板，在船上的集控室来分配，用来推动邮轮航行。

据中国船舶外高桥造船大型邮轮项目技术经理陈虹介绍，邮轮的中部两侧还安装了两个像鱼鳍一样的设备——减摇鳍。在海上航行，如果遇到大风大浪，减摇鳍就会张开，起到减缓风浪，降低摇摆的作用。

集成操控 全船联网 打造智能船舶

与以往的邮轮驾驶室不同，首艘国产大型邮轮的驾驶室采用集成化的操作系统，将全船信息进行收集优化，显示在船员操控的界面上，使得关键参数一目了然。

如今的大邮轮还用上了5G信号，配备了智能泳池、智能语音客舱以及邮轮“一卡通”，通过多种智能产品，在细节上提升乘客的旅行体验。