近几年新能源商用车、新能源乘用车都在高速增长，但渗透率相差较大。今年上半年，新能源商用车销量达22.8万辆，同比增长119%，市场渗透率为16%，显著优于去年同期水平。面对市场强劲上升势头，“贵州制造”新能源商用车如何抢抓机遇？本台记者采访了贵州长江汽车有限公司运营中心总监金亮。

贵州长江汽车有限公司运营中心总监金亮

“从市场和技术成熟度来说，现在是最好的时候，整个新能源商用车行业处于快速发展期，但是同样也面临价格成本的高度内卷，这是不可避免的。”金亮说。

前不久，贵州长江汽车自主研发的电动轻卡在福建宁德上市，全部装配了宁德时代电池。金亮表示，面对竞争，必须抓住细分市场、构建本地化供应链配套体系，跟行业主流伙伴构建紧密生态合作关系，更好地满足客户需求。

目前，贵州长江汽车公司与宁德时代等，通过生产装备需求匹配，从而最大化地发挥资源的统筹整合能力，推动产业融合集群发展。

“经过过去两三年的努力，我们累计研发各类产品11款，包括轻型卡车、微型货车、重型卡车等，在产品的载重轻量化、智能、安全等性能方面做出差异化，今年4月份贵州牌电动重卡单月销量挤进全国排名前十，5月份新能源轻商单月销量挤进全国排名前十。”金亮说。

谈到贵州产业环境，金亮认为，近两年，贵州新能源汽车产业生态发生了显著变化。贵州省政府对新能源汽车产业的发展给予高度重视和大力支持，比如“电动贵州”政策、加大对充换电基础设施建设的投入以及新能源汽车高速路通行费、停车费、峰谷电价等优惠政策，使新能源汽车的应用环境得到有效改善，新能源汽车渗透率达到21%。同时，贵州已逐步形成汽车上下游产业链，其中包括动力电池行业的领军企业宁德时代、关键零部件制造企业贵航汽零、贵州轮胎，以及华为云等企业都在贵州扎根。

“新能源汽车产业是一个跨行业、跨领域的综合性产业。因此，需要推动新能源汽车产业与智能电网、智能交通、智慧城市等领域的融合发展，形成协同效应。”

金亮表示，下一步公司将主要围绕“细分市场、领先战略、一流产品、绿色智造”四大战略目标方向发展，用足用活用好“电动贵州”等各项政策，通过加强产业间的交流合作，不断开发新产品、培育新市场，共同推动新能源汽车产业的转型升级和高质量发展。