（人民日报客户端内蒙古频道 张枨 郭鹏杰 郭杰）
5月1日晚上20时，夜幕降临，皓月当空，祖国北疆边城内蒙古二连浩特铁路口岸灯火通明，国门下，一列列满载货物的列车鱼贯而行，在完成边防检查后，鸣笛启程驶往“一带一路”沿线国家。图为5月1日，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
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二连出入境边防检查站执勤二队民警吴昊担负晚上20时至次日早晨8时，共12个小时的货运列车检查任务，刚接完班，对讲机里就传来了查车指令：“1285次列车出境，做好个人防护，准备查车。”图为5月1日，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
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“近期蒙古国疫情形势严峻，民警执勤中要做好个人防护，守好国门疫情防线。”吴昊和同事们迅速穿戴防护装备，不到2分钟，防护服、口罩、护目镜等防护装备穿戴完毕，民警“变身”成守护国门安全的“大白”。图为5月1日，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
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“晚上光线不好，对讲机、强光手电和执法记录仪是必带的检查设备。” “走底部”“走”“上一节”“上”伴随着此起彼伏的口令，民警开始对列车进行车体检查，近60节的货车，如钢铁巨龙般一眼望不到尾。图为5月1日，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
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虽然穿着厚厚的防护服，民警并没有降低检查标准，一会钻车底，一会爬车厢，车体连接部、底部，每个狭小的空间都不放过，作为守护国家安全的“国门卫士”，民警每个人都练就了一双“火眼金睛”。图为5月1日，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
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“铁路口岸365天通关，24小时不间断检查，每天验放列车40多列次，民警每天得走40多公里。” 吴昊告诉记者。为做好“六稳”“六保”工作，确保企业保订单拓市场，执勤民警24小时在岗在位，采用多时段、多小组、多轮替方式，昼夜不停对列车开展精准查验，以“边检速度”助推口岸经济发展。图为5月1日，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
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“白加黑”“五加二”是我们的工作常态，但最难熬的还是这夜班。吴昊今年27岁，5年货运执勤现场的夜班检查工作让他必须习惯熬夜。“上夜班时间长了，白天睡不着，晚上特精神，感觉自己就像‘老鹰’一样”。图为5月1日，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
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刚检查完这趟列车，一列中欧班列已经停靠，吴昊和同事们顾不上喘口气，就投入到下趟列车检查工作中去。“无论列车什么时间到达口岸，我们都第一时间进行检查验放，确保每趟列车查验时间不超25分钟，让通关企业感受到中国速度和边检温度。”从吴昊的言语中深刻地感受到他对自己工作的自豪。图为5月2日0时02分，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
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二连浩特口岸作为我国对蒙开放的最大陆路口岸，第一季度共验放中欧班列584列，较去年增长49.1%，运载集装箱60984标箱，货运量50.4万吨，货值80.1亿元，同比分别增长56.3%、28.2%和123.7%。图为5月2日0时05分，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
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一串串经济数字增长的背后是无数个吃泡面的夜晚，是民警夜以继日的工作和不为人知的酸甜苦辣。尽管条件比较艰苦，但他们以苦为乐，像“胡杨”一样扎根祖国北疆，奉献青春力量。图为5月2日0时25分，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
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凌晨2点多，民警们已经检查10趟列车了。吴昊进入监控室换班看监控，他操纵“电子哨兵”对口岸限定区域进行巡查，“每人看两个小时监控，虽然不用出去查车，但一点也不轻松，眼睛特别累。”图为5月2日0时25分，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
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清晨7时45分，吴昊完成最后一趟列车查验后，摘下口罩略显疲惫的脸上是深深的印痕。“我们是国门守护者，守边境安宁、保口岸畅通是我们的职责，再苦再累，也要确保口岸通关效率，疫情防控万无一失。” 吴昊说。图为5月2日0时19分，二连浩特国门下，二连出入境边防检查站执勤民警对夜间通关列车进行车体检查。
