作为首批交通强国建设试点省份，近年来贵州在科技创新驱动下，不断攻克交通建设、运营养护等技术难题，努力构建智慧交通体系。

5月25日，重遵扩容工程控制性工程黄家沟隧道左洞实现贯通，该隧道地质复杂，属于高瓦斯、高涌水隧道。技术团队通过300多个排放孔和近20公里的排气管道，降低施工风险，助力左洞高效顺利贯通。

据贵州高速集团重遵扩容项目办副主任柴勇介绍，该隧道预计将于今年8月底贯通：“黄家沟隧道的贯通将有助于2023年重尊扩容项目全线通车，通车后重庆到遵义的通车时间将由三个小时缩短到两个小时。”

要在贵州的山地丘陵上建起一座座“高速平原”，技术是关键，为攻克喀斯特地区隧道建设技术难题，贵州省交通运输厅组织制定了瓦斯隧道设计施工、检测、照明等一系列标准，支撑全省2600多公里隧道的高质量建成。贵州平塘大桥、花鱼洞大桥、鸭池河大桥、北盘江大桥等四座桥梁获得被誉为桥梁界诺贝尔奖的“古斯塔夫·林德撒尔”奖。

贵州省交通运输厅科技处处长董翔提到贵州基建离不开科技创新，“贵州是全国唯一没有平原支撑的省，山高谷深怎么去架设一座桥梁，科技在里面是起很大的作用。我们有公路防灾减灾、桥梁加固与监测、交通大数据应用这三个研发中心，把省外的一些知名专家融合在我们平台里面，一起来研究开发工程上需要的技术，解决贵州交通的问题。”

在贵州省交通大数据应用行业研发中心记者看到，多个交通系统平台汇聚了行业全量数据，为全省交通行业提供各类数据分析、共享等服务，初步实现了行业数据的有效管理和运营。贵州省交通大数据应用行业研发中心技术负责人陈志钢：“我们先后自主研发出了云化收费系统、无人值守车道收费系统、两客一危联网联控系统等，这些数字化的服务产品都是重要研发成果，下一步会打造一条信息化的智慧高速，形成车和路的有效协同。”

作为首批交通强国建设试点省份，贵州在科技创新驱动下，正不断攻克交通建设、运营养护等技术难题，努力构建智慧交通体系。近十年来，贵州省交通运输厅组织开展科技项目攻关413项，获省部级科学技术奖63项，制定省级地方标准11项，行业技术指南43项，涉及桥梁、隧道、路基、路面、水运等方面。贵州省交通运输厅总工程师许湘华表示未来贵州交通会努力向“数”融合：“下一步我们会考虑把建设和大数据结合起来，以预警和防控为主，通过建设过程中的数据化、透明化，使安全可控、质量可控，把建设期的数据延伸到运营期，对今后的养护尤其是运营安全都能起到很重要的作用。”