记者来到贵阳清镇国际陆港时，现场工作人员正在对陕西运抵的200多箱煤炭进行装卸作业，这样的繁忙景象已成为这里的常态。今年以来，平均每天就有60多个标箱到发，一季度已安全到发货物8万多吨，取得了“开门红”。

贵阳清镇国际陆港是贵州铁路投资集团有限责任公司“一港多区”发展规划的首次实践。今年1月，贵阳清镇国际陆港公司正式成立，为贵州铁投集团全资下属贵阳国际陆港有限公司的全资子公司，负责贵阳清镇国际陆港林歹南铁路专用线和铁路物流园运营管理工作。该港区毗邻湖雍铁路，紧邻厦蓉、沪昆、贵黔3条高速公路和S307公路，周边路网互联互通，可实现公铁联运，有效降低了物流成本。

据介绍，贵州铁路投资集团有限责任公司以贵阳国际陆港为母港，在全省范围选择具有区位、资源等优势的地点建设铁路物流园区，打造“子港区”，实现“一港多区”。贵阳清镇国际陆港作为首个试点，一年多来，已开通了煤炭、碳块、铝矾土等多品种铁路货物集装箱到发运输业务，具备普通、危化货物仓储条件，进一步提升了贵阳国际陆港的服务覆盖面。

贵阳清镇国际陆港有限公司执行董事 谭崎松

“现在主要是内贸业务，去年到发货物44.5万吨，通过‘一港多区’建设，能够在开放通道、优惠政策等方面，与贵阳国际陆港实现资源要素共享，高效协同联动，节约成本约10%左右。下一步，我们将争取尽快开通片碱危化品储运业务，推动二期工程建设，提升运量，和贵阳国际陆港的一个区港联动，拓展海外市场。”贵阳清镇国际陆港有限公司执行董事谭崎松告诉记者。