山海关地区迎来入冬首场降雪。孙晓晨 供图
“请各除雪组立即上岗！”12月12日21时13分，沈阳局集团公司山海关站下达了入冬以来第一次除雪“命令”，站内132名干部职工有序奔赴到了各自的除雪“责任田”迎战风雪考验。
12月12日20时，山海关地区迎来入冬首场降雪，中国铁路沈阳局集团有限公司及时发布调度命令，组织各系统职工连夜奋战，及时清扫重点处所积雪，强化特殊天气下设备巡检，顶风冒雪驻守岗位，保证了铁路大通道安全畅通。
坚守岗位。孙晓晨 供图
12日21时50分，雪花像鹅毛一样在天空中飞舞，铁路信号确认困难，调车作业改按恶劣天气作业办法，机车车辆溜放作业改为推进作业，加大了调车员的工作量。“解体一列得150分钟到195分钟，我们得在车辆端部迎着风作业，手都冻得像猫咬似的，穿啥衣服都白搭，穿啥棉衣服都能打透。”山海关站调车员杨朔解体完37173次后边拍打身上厚厚的积雪边说道。
调车员连夜上岗。孙晓晨 供图
山海关18名调车员连夜上岗，或是奔走在线路之间，或是攀在列车上之上，他们一夜间接发列车89列，解体11列，编组列车10列，保证了山海关站正常运行秩序。
13日0时30分，风雪夹杂着上水管处散落的水滴洒在上水员刘超身上，不禁使他一阵阵地打颤。“下完雪后看不清位置，插水管非常困难，有时水都流出来，裤子瞬间就变成‘冰棍’一样。”。刘超一边不停跺着脚一边给K1986次列车进行上水作业。“虽然外面作业环境恶劣，但是我们的作业标准不能降低，特别是现在车内用水量更大，我们必须保证每趟列车都在山海关站‘喝饱’后出发。”山海关站客运车间主任宋杉拍着胸脯说道。
上水员冒雪给列车进行上水作业。孙晓晨 供图
13日凌晨2时20分，79名身着黄色马甲的一线职工驻守在242组道岔旁，对重点部位道岔实行检查和除雪。山海关站两端咽喉区事关京哈、沈山、津山、龙山干线的通畅，车务、工务、电务等单位组织职工对重点处所死盯死守，不间断地清扫积雪，确保行车设备正常工作。到凌晨2时50分，路面地面积雪已达7厘米，但车站道岔始终保持无积冰积雪。
在这场大雪中，中国铁路沈阳局集团有限公司的干部职工坚守工作岗位，密切团结协作，确保分界口不憋不堵，保障了铁路大动脉的安全畅通。
