近年来，国家多次发布政策红利，不断推进“交通+旅游”融合发展。

长期以来，贵州属于内陆山区省份，交通制约了经济的发展，人们常说川渝地区“蜀道难，难于上青天”，其实贵州也是类似的地理条件。随着贵州的交通条件逐渐完善之后，旅游业也逐渐兴起，特别是贵州实现了县县通高速（为自驾游、深度游创造了条件）、很快还要市市通高铁（从贵阳至省内各市州，最慢约2小时高铁可抵达）。曾经那些藏在贵州深山人未知的景区，逐渐为世人所看见，贵州的旅游也开始热络起来。

从实际情况来看，交旅融合主要聚焦在公路领域，以旅游公路、旅游风景道和“桥梁+旅游”等方面的实践为主，众多实践项目已获得行业和社会的广泛关注，尤其是桥梁+旅游项目类型最多、实践效果最好，呈现出以市场需求为导向的特征。

在建的G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）段（下称“本项目”）为《纲要》“6轴、7廊、8通道”中第4走廊西部陆海走廊（路径1：西宁经兰州、成都/重庆、贵阳、南宁、湛江至三亚）中，成都/重庆经贵阳至南宁大通道的重要组成部分，不但是贵州与广西的主要省际通道，也是《纲要》中“四极”中成渝双城经济圈与黔中组团、北部湾组群的重要连接走廊。是西部陆海新通道主通道之一（重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口）。

本项目是《国家公路网规划》（2022）中新增国高，即G75的并行线G7522贵阳－北海高速公路首段。本项目将与同为并行线的G7521重庆－贵阳高速公路形成贯通、连续、高效的国高路网，共同组成重庆经贵阳至南宁、北海的纵向高标准出海新通道，同时也兼顾了G7512成都至贵阳高速通道在贵阳交汇后向南宁及北部湾区域的延伸，是贵阳至南宁最便捷通道，缩短行驶时间一个小时左右。

项目沿线旅游资源较为丰富，结合外业阶段收集的相关资料，沿线涉及的景点主要为贵定洛北河省级风景名胜区、金海雪山风景区、摆龙河国家湿地公园、平塘国家地质公园、六硐大坝花园农家风景区等。

项目自2021年启动之初，贵州交建集团便抽调精兵强将组建贵州贵平高速公路有限公司，全面负责项目建设和运营管理工作，力争将其打造成为全省交通建设品质工程示范项目，建设成为安全畅美、质量实美、生态秀美、效益共美、融合谐美的“五美”工程，争创国家优质工程奖。

该路线起于乌当羊昌，经贵定、龙里、平塘，止于黔桂省界云阳关，顺接在建天峨至北海高速公路。全长约174公里，项目总投资392.089亿元。

在平塘地界，贵平T18合同段环绕着六硐河与六硐大坝田园农家风景区。T18合同段有1 座特长隧道，1 座长隧道，1 座大桥，1座特大桥。六硐隧道为贵平高速第一特长隧道，长4.05km，该隧道出口洞口设计为削竹式洞门，该设计既美观又保护了生态。

六硐隧道出口削竹式洞门

六硐景区位于平塘县东面，属者密镇乡村振兴规划，面积18k㎡，东起亮酮，西至猴坡：南起满桶，北至新米牙。景区内六硐峡谷幽深，河水清澈，有小山峡之称，乘舟游览，好似“人在画中游”。 

在贵平高速T18标段拉密河特大桥施工现场，运输车辆来回穿梭，施工机械马达轰鸣，工人们头顶烈日坚守岗位，有序开展拱座浇筑、桥台施作、缆塔安装等工作。据了解，拉密河特大桥全长206米、主跨176米，是国内在建高速公路中最宽的不对称钢管拱桥，施工难度大、施工技术复杂。

拉密桥特大桥效果图 

贵平高速T18标段建成后，将为贵州增加新的桥旅融合打卡高地！