今天（5月18日）上午，经中老铁路运抵贵阳综合保税区的5个海外集装箱，搭乘中欧班列，从贵阳都拉营国际陆海通物流港驶出，预计半个月后到达匈牙利布达佩斯。这也是全国首次实现中老铁路与中欧班列国际货物测试衔接。

据了解，此次越南货物采用多式联运方式，先后搭乘中老铁路和中欧班列经由乌鲁木齐霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚等国家，最终抵达匈牙利布达佩斯。

贵州省多式联运产业发展有限公司总经理唐君松表示，通过此次衔接，贵州创造了三个第一次：第一次有来自越南南部货物尝试通过中老铁路经中国内地后直达欧洲，为有效应对持续上涨的海运开辟新通道；第一次连贯测试中国、越南、老挝三国海关对RCEP政策适应性，均以零关税快速通行；第一次由来自中国内地的企业与世界知名运输企业联手，跨越8个国家接力运行。这些都为贵州建设内陆开放型经济新高地打下良好基础。

据了解，本次货运，不仅贵州多式联运公司克服老挝段申报组织不畅困难，加强协调，提高效率、确保了班列进口平稳、转关顺畅，转口无缝衔接，最终达到完全按班列计划开行。负责货源组织和承运的美丽传奇（贵州）供应链管理公司则携手敦豪和欧洲铁路巨头RTSB公司，通力合作，采取区域模块化分工和接力交棒方式顺利将货物从工厂运抵贵阳。而贵阳海关为保障通关顺利，指导企业采用“两步申报”等便捷通关模式，提高货物整体通关效率。

贵阳海关所属筑城海关一级主办魏宏宇说，本次50个集装箱物流信息和货物信息的申报只用了两个小时就顺利放行了。这样的过境模式在贵州落地，意味着一条新的国际物流渠道得以开启，今后黔货走向国际市场有了新路径。这也是贵州省利用综合保税区首次开展国际中转业务，是抢抓“一带一路”新机遇的一次成果和运用，也将为陆海新通道的发展注入新的活力。

上海美丽传奇（贵州）供应链管理公司总经理陈刚告诉动静记者，在全国来说，他们也是首次尝试搭乘中老铁路衔接中欧班列，把货物运到欧洲客户手里，这丰富了海运和空运的运输模式，相比海运，时间上可缩短约一周，而且铁路运输货物在安全性方面也有了更好的保障。这几天，已经有东盟企业打电话找到他们进行咨询。为东南亚货物顺利进入贵州，以及东南亚货物过境贵州转往中亚/欧洲开辟出一条新路径。

贵阳综保区商务局局长杨昌明说：“此次中老铁路衔接中欧班列测试运行，是贵州开辟国际贸易‘大进大出’新通道的崭新尝试，我们以综合保税区+国际物流港方式，保障了国际货物‘快进快出、优进优出’。我们将深挖‘区港联动’模式的优势和潜力，主攻海关监管作业场所、国际陆港等功能建设，进一步加快与西部陆海新通道、黔粤大通道的联结，将‘通道经济’建设成‘枢纽经济’，助力国际开放大通道建设、服务全省开放型经济发展。”

贵州省商务厅、省口岸办有关负责人表示，贵州抢抓国发〔2022〕2号文件赋予贵州“内陆开放型经济新高地”的战略定位，贵州利用靠近东盟和位居西南中心的优势条件，打造货运枢纽物流中心地位，已实现图定开行中欧班列。目前，贵州正积极与广州港、深圳港、湛江港的合作，加快推进贵阳都拉无水港建设。贵州在双循环新发展格局中优势独特，按照习近平总书记的要求，正在加快沿着“一带一路”走出去。同时，贵州将认真总结本次以企业为主导的双接货运试运行经验，全力实施中老铁路货运、中欧班列中转中心项目，用好RCEP相关政策和制度，打造中国西部重要的国际物流枢纽，把贵州从内陆省转变为内联省，积极推动中欧班列、西部陆海新通道、黔粤通道、中老铁路等开放通道之间实现相互贯通，助力开放之路越走越宽。