国发〔2022〕2号文件赋予了贵州“内陆开放型经济新高地”的战略定位，今年，贵州密集开通全货机国际航线，中欧班列、中老班列等对外通道不断拓展，频次加快。畅通途、优服务，贵州从内陆腹地向开放高地迈进，为扩大区域开放、促进协调发展、联通国内国际双循环提供更多源动力。

上周末（7月13号），贵州首条洲际货运航线——贵阳往返莫斯科航线正式开通。

年年有鱼（贵州）供应链管理有限公司总裁尚亮表示，以前俄罗斯巴伦支海的海鲜到中国来起码要五、六十个小时，该航线开通之后13个小时就可以从巴伦支海直飞到贵阳，暂定这两个月是一周两班货运航班，未来可能要加密到一周四班到五班。

年年有鱼（贵州）供应链管理有限公司总裁 尚亮

完善通道矩阵步履不停，今年5月份，贵州到巴基斯坦的首条空中航线正式开通，这也是贵州首条通向“一带一路”共建国家的国际货运航线。

“贵阳往返卡拉奇航线开通后，贵阳机场全货机出口货物将增加跨境电商、磁性物质等特种货物，进境商品增加竹蛏、波龙、花螺及其它冰鲜或冻鲜产产品，提升‘贵州造’品牌在中亚地区影响力。”贵州民航产业集团有限公司物流公司国际货运部副经理杨航说。

贵州民航产业集团有限公司物流公司国际货运部副经理 杨航

截至目前，贵州共开通包括贵阳往返加尔各答、贵阳往返卡拉奇等多条全货机国际航线，共执飞货运航班156架次，累计运输货物超1500吨。

贵阳龙洞堡机场海关监管二科副科长胡安琳告诉记者，目前，贵阳至加尔各答、卡拉奇两条国际货运航线运营航班突破100架次，进出口货物吞吐量突破1100吨。充分结合临空经济发展的实际，依托“智慧旅检”和“一局四中心”两个开放平台，提高监管效能。

贵阳龙洞堡机场海关监管二科副科长 胡安琳

除了航空通道建设，贵州还在铁路、水运和公路方面持续发力，大力构建立体交通网络。

今年2月，一列贵州中欧班列吉利汽车成套配件专列从贵阳发出，产品抵达白俄罗斯明斯克后，由吉利汽车工厂总装销往周边国家，为贵州产品海外市场拓展再添新动力。今年上半年，陆海新通道、黔粤班列、中欧班列、中老班列共计到发200余列。

贵阳国际陆港有限公司副总经理周斌表示，下半年会加强和陆方海关综合保税区以及各地州市的联动，积极为贵州省的货源寻找外向型通道。积极地引入中远海企业，利用他们提供的海外资源，为省内城市寻找更优惠的、更便捷的海外通道。下半年还要积极地探索中欧以及远洋航线，拓宽通道途径。

贵阳国际陆港有限公司副总经理 周斌

多个首条航空与铁路通道开通，让贵州对外开放通道不断拓宽。与此同时，贵州还在持续创新合作模式，助力更多企业和全世界做生意。

在位于贵阳综保区的贵州富之源供应链有限公司，来自乌克兰、巴西的两万五千多吨玉米饲料正在入库。今年4月，贵阳海关与南宁海关就进境粮食检疫监管建立联系配合机制签署合作备忘录，环节优化后，货物从南宁钦州港卸船到调运的时间缩短至3天。

“签署合作备忘录之前，整个玉米的调运大概要12到15天左右，要先调到港口的一些物流仓，再转到我们这边，整个成本会比较高，而且中间的物流环节比较多，现在每一吨下来可以节约差不多3000块钱。”贵州富之源供应链有限公司关务综合部经理杨欧说。

贵州富之源供应链有限公司关务综合部经理 杨欧

此外，富之源还通过海关实施的“分送集报”模式，让加工成品实现先出区销售，再集中申报，交货率达到100%，省去了押车费，得到了真金白银的实惠。

贵州富之源供应链有限公司总经理童江表示，通过海关的“分送集报”以及贵阳海关和南宁海关签署的合作备忘录，综合测算下来，每年可以节约数千万元的成本，公司在客户的这种信誉程度都大大提高。

贵州富之源供应链有限公司总经理 童江

筑城海关综合业务一科科长阳凯沙告诉记者，鼓励企业采用“提前申报”“两步申报”模式报关，帮助企业提升通关效率约50%。当前，筑城海关正在大力推广AEO（经认证经营者）认证培育工作。认证之后，在国际上相当于可以得到一块金字招牌，现在我们省有9家，今年已经认证了茅台。还有贵州轮胎，海信电子科技都是我们下一步今年要培育的对象。

筑城海关综合业务一科科长 阳凯沙

以大开放促进大开发，贵州正持续增强开放发展意识，加强开放通道、产业、平台、环境、人才建设，坚定不移沿着“一带一路”走出去，以高水平开放推动高质量发展，为构建新发展格局作出贵州贡献。