2008年，贵州省就明确“交通优先发展”战略，将高速公路规划由“三纵三横八联八支”升级为“六横七纵八联”，在全国率先提出县县通高速公路的目标。至此，贵州高速公路建设进入全面攻坚的新纪元。

2015年岁末的最后一天，一个值得贵州永远记忆的日子。这一天，贵州成为中国西部地区第1个、全国为数不多实现县县通高速公路的省份。

多彩贵州路，一头连着贵州通往山外的世界，一头连着农村奔向小康的希望。

2017年1月5日，乌江“黄金水道”全线通航。2018年底，贵州全省通航里程达3780公里，其中高等级航道里程突破900公里，位居14个非水网省(市)第一。

2017年，贵州在西部率先实现建制村通畅率100%、建制村通客运率100%的“双百”目标。同年，贵州省在全国率先提出并实施农村“组组通”硬化路。目前，已完成7.87万公里通组硬化路，打通了扶贫路上的“最后一公里”。

2014年年底，贵广高铁投入运行，贵州步入“高铁时代”。随着沪昆、渝贵等高速铁路相继建成，形成以贵阳为中心的贵州高铁“大十字”，构成贯通长三角、珠三角、京津冀和川渝滇的快速通道。

经过多年的建设，贵州航空在西部地区枢纽地位更加凸显，已开通贵阳至旧金山、莫斯科等6条洲际航线，实现市市通民航，“一干十支”的机场运行格局已经形成

2019年，贵州重点交通项目建设再创新高。建成高速公路15个551公里，全省高速公路总里程突破7000公里，总里程跃升至全国第四位、西部第二位。高速公路综合密度继续保持全国第一。新增3座世界级大桥，累计达50座，成为世界级桥梁最多的省份。

贵州，一个现代化综合交通运输体系正在加快构建。

贵州，迎来了开放的春天，迎来了加速发展的春天。

开足马力，贵州建设交通强国西部示范省的步履铿锵。

贵州曾因交通滞后而“欠发达、欠开发”，也将因交通的带动而快速起飞。向着2020年同步全面建成小康社会的目标进发，贵州定能与全国一起，共同迈向高速发展的新时代！