五一期间，在盘兴高铁盘州段建设一线，有450余名建筑工人及参建职工坚守工作岗位，在劳动中度过了自己的节日。

5月3日，记者在位于盘州市保田镇的盘兴高铁3标段工程施工现场看到，工人们正在紧锣密鼓地严格按照安全规程施工，相关项目建设正在有序进行。盘州市境内有3个标段，目前位于保田镇的3标是率先动工建设。

中铁三局盘兴铁路项目一工区书记丁保松说：“我们3标在盘州市保田镇境内有10公里，隧道、桥梁占比在90%以上，我们中铁三局从去年7月份进场以后，现在整个标段全线都已拉通，全线已经开始施工，有三个隧道的进场已经有30多米，桥梁这块桩基已经完成了30多根。”其中青后山隧道设计长度为2502米，是3标段的控制性工程，也是3标段设计长度最长、施工难度最大的隧道，当前正在进行的是隧道进洞墙导向墙施工。

“安全带扣上，安全带扣上……”来自黑龙江大庆的王高升今年53岁，目前是青后山隧道进口的领工员，负责现场安全和监工，他带着有五六十人的团队，五一假期，他选择坚守岗位，在现场带领工人安全施工，保持进度。

盘兴高铁按照国铁双线客运专线标准建设，从沪昆高铁盘州站引出，在保田设站，经石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站，全长98.3公里。正线桥隧长89.13公里，桥隧比达90%以上，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路，其中盘兴高铁在盘州境内有62公里，预计全线于2024年通车。

记者：翟利巧 周安贤 

编辑：罗从军  肖蕊

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