2月29日，由广西壮族自治区党委宣传部、自治区发展改革委、北部湾港集团共同主办的“共建新通道·畅通双循环”主题采访活动走进贵州贵阳，来自广西的专家学者、企业代表、媒体记者等20多人先后来到贵州铁投集团、贵阳国际陆港等地，调研贵州西部陆海新通道建设，了解黔桂两省区在交通、物流等领域的合作情况。

据悉，贵阳国际陆港自2022年8月开港运营以来，已开行中欧(中亚)、黔粤、西部陆海新通道等班列。去年5月，贵阳国际陆港以广州南沙港作为口岸港，优化海关通关和港口调拨等多个环节衔接，货物在贵阳完成申报、查验、放行，原箱快速出入广州南沙港后走出国门，率先在全国实现跨省铁海联运“一港通”快速通关模式。依托场站优势，贵阳国际陆港还与沿海多个港口组成“陆港联盟”，吸纳了包括广西北部湾港在内的7个沿海港口相继入驻挂牌运营。

贵阳国际陆港有限公司副总经理 周斌

“2023年，广西到达贵阳国际陆港货物共3799车21.8万吨，主要为玉米、小麦、豆粕等，贵阳国际陆港发往广西的货物大概400车2.2万吨，主要是铝矾土。未来，两个港区之间，两个物流枢纽之间的合作会更加紧密。”贵阳国际陆港有限公司副总经理周斌介绍，下一步，贵阳国际陆港将与贵阳综合保税区联动发展，形成西南地区重要国际物流枢纽和面向东盟、中亚、欧洲的国际贸易中转集拼地。

广西社科院产业经济研究所所长 研究员杨鹏

“时速350公里的贵南高铁，不仅是黔桂之间的交通‘大动脉’，更是一条旅游经济带、产业经济带。当前，贵州和广西又在推进黄百铁路的建设，这是西部陆海新通道西线通道的‘卡脖子’路段。”广西社科院产业经济研究所所长、研究员杨鹏在接受记者采访时表示，期待两省区通过构建良好的创新合作机制，携手推动西部陆海新通道2.0版，促进产业链、供应链、价值链、人才链、科技链、创新链，多链融合发展。