动静深度丨在贵州，“桥旅融合”是怎么融的？

世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。世界前100名高桥近半数在贵州，囊括几乎所有桥型，成为名副其实的“桥梁博物馆”。

桥不仅打通了推动发展的经济之路，也衍生出围绕桥梁做文章的旅游之路，让桥不仅是一座桥。极限运动、景区联动、民宿经济在一座座大桥之间被激活出新的动能，世界级大桥所带来的非凡体验，正使得贵州探索出一条旅游产业发展的独特之路。

融

贵州世界级桥梁之一——坝陵河大桥于2009年落成，横踞坝陵河峡谷之上。大桥主跨1088米，全长2237米，桥面距坝陵河水面370米，建成时是跨度居“国内第一、世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，曾获中国建设工程鲁班奖。

坝陵河大桥

坝陵河大桥作为国内少有，贵州唯一一座可以进入桥体内部参观的大桥，行走其中，望着脚下370米外的坝陵河，让人心惊胆颤。

2012年，中国·安顺坝陵河大桥国际跳伞挑战赛在此举办，来自美国、德国、法国和英国等16个国家的30名国际低空跳伞高手在桥下“飞行”。

这项活动持续举办，让坝陵河大桥在山地旅游、体旅融合中频频展现风采。

当地又根据坝陵河大桥的特色和优势，于2019年1月12日，以其370米的蹦极跳设备刷新了吉尼斯蹦极世界纪录，成为世界最高商业蹦极跳设施。同时，依托坝陵河大桥进一步开发了高空秋千、滑翔伞、速降、跳伞、空中漫步、登桥观光等项目。

而围绕坝陵河大桥打造的观桥酒店、桥梁科普馆、游乐区、房车露营基地等项目，让桥旅融合有了更多玩法。

2015年，坝陵河大桥东岸的坝陵河贵州桥梁科技馆开门迎客。“每到暑假期间，每天都有六七个研学团队前来开展桥梁研学活动。”坝陵河贵州桥梁科技馆馆长赵雄说。

据统计，自坝陵河大桥高桥极限运动项目推出以来，已接待游客3万余人，实现旅游收入900余万元，带动周边增收近5千万元。

平塘特大桥

平塘特大桥位于黔南州平塘县，横跨槽渡河峡谷两岸，全长2135米，主塔高332米，是目前世界上桥塔最高的三塔斜拉桥，先后获得国际桥梁大会“古斯塔夫 · 林德撒尔奖”等多个奖项。

2020年10月底，一个以桥旅融合观光园为主体内容的服务区在平塘县牙舟镇边兰村正式开放。除了常规的加油站、停车区、超市外，这个服务区还配套修建了桥梁博物馆和观景酒店，展示贵州桥梁本身的深厚文化和壮丽景色，并通过开设牙舟陶非遗互动专区，将非遗与旅游结合；拓展周边村寨农旅体验项目，带动当地乡村旅游发展；开设嘉遇良程集市，带动农产品销售等方式，深化桥旅融合发展。

从2021年10月至今，打造集市经济，引入周边村寨20余种产品，开展“桥旅融合”系列研学30余次。贵州平塘寰宇旅行社负责人张昌婷说：“中国天眼到平塘特大桥这条线路非常受喜爱，近期以来，我们一天大概能够接到五个团左右。”

谋

中交公路规划设计院有限公司副总工程师彭运动是坝陵河大桥项目设计的负责人，设计之初，他一次次带着设计团队到坝陵河进行实地考察。十个月后，团队拿出的第一套设计方案却被评审专家们否定了：桥墩过多，建筑过于平淡，对环境影响较大，与坝陵河风景区的自然风光不相协调。

“只有否定才能倒逼我们设计出更加完美的作品。”彭运动没有选择在原有的设计方案上进行调整，而是组织自己的团队推倒重来，结合地形条件和国内外跨海桥梁的建设经验，大胆地提出了钢桁梁悬索桥的设计方案。创造性地配套了观光电梯、观光通道、桥梁博物馆等设施，以期发挥交通之外的旅游价值。

在贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司交通事业部桥梁设计分院总工程师叶洪平看来，桥旅融合的选址，需要满足“周边有美景，桥本身设计出众”两方面的因素。在此基础上，充分利用桥梁本身的空间，进行旅游、体育等业态布局，不断拓展桥梁的区域经济价值，是桥梁设计的一个思路。

平塘特大桥设计建造时，就考虑如何将景观融入桥塔结构，创造性将“交通+旅游”“交通+文化”作为服务区规划建设出发点和落脚点，紧紧围绕“交通+”定位，立好方向牌。旅客可以在此停车、加油，欣赏平塘特大桥的全景，还可以住宿、游乐、露营、烧烤等。

凭借独一无二的资源禀赋与独树一帜的设计理念，平塘特大桥天空之桥服务区先后获得“全国公路科普教育基地”“全国高速公路旅游特色服务区”等称号。

北盘江大桥

北盘江大桥的“世界最高桥梁”记录保持了多年。但这一纪录预计将在2025年7月，被花江峡谷大桥刷新，为贵州桥旅融合发展带来进一步升级。

花江峡谷大桥，这座横跨在关岭自治县与贞丰县之间的大桥是六安高速的主要控制性工程，全长2890米，是贵州“十四五”时期桥旅融合重点项目。在前期设计中就将旅游功能考虑在内，将把研学、博物馆、文体等一系列创新创意元素进行融合，将开设200米全开放式的玻璃观光电梯，桥塔顶部设置景观水吧，大桥腹部安装玻璃栈桥式的餐厅等。

花江峡谷大桥（在建）