作为贵州省实现“市市通高铁”的最后一个项目，当前盘兴铁路重难点工程建设得到突破，各个节点工程取得新突破。目前，盘州段二标最高桥墩完成封顶，马岭一号隧道和大樟古隧道同日顺利贯通，兴义制架梁场箱梁架设突破100孔。

盘兴铁路二标段位于盘州境内，基本为桥隧相连，桥隧总长26.926千米，占标段总长的98.63%，盘州段最高桥墩、大跨连续梁都在这个标段。10月5日，盘州段最高的桥墩海子河二号桥高达89米的桥墩已完成封顶。截至目前，盘兴铁路二标段已完成投资11.8亿元，占总投资的53.37%。

大樟古隧道、马岭一号隧道为盘兴铁路重难点卡控工程，属第三标段工程内容。大樟古隧道位于兴义市清水河镇小寨，全长2270米，隧道最大埋深约126米；马岭一号隧道位于兴义市清水河镇，全长1703米，隧道最大埋深约172米。两条隧道区地层岩性较复杂，施工安全风险较高。

为确保架梁通道畅通，中铁三局项目部提前三个月倒排工期，组织人员架构，投入现场管理人员20余人，机械设备30台套，24小时轮班作业，以两座隧道安全贯通为节点任务目标，保障安全的前提下，有序推进工程建设。9月28日，马岭一号隧道和大樟古隧道同日顺利贯通，标志着盘兴高铁建设取得新进展。截至目前，盘兴铁路三标段（含先期开工段）已完成投资20.18亿元，占标段总投资的93.49%。

盘兴铁路兴义制架梁场位于贵州省黔西南州兴义市酸枣村7组，占地面积161.74亩，承担盘兴铁路4标及先期标199孔箱梁预制和架设任务。梁场共计完成预制箱梁139孔、架设箱梁100孔，分别占计划任务的69.8%和50.25%。9月28日，随着架桥机将箱梁稳稳落在乌拉大桥4#与5#墩之间，标志着盘兴铁路兴义制架梁场第100孔箱梁顺利架设完成，盘兴铁路箱梁架梁施工取得重要进展。截至目前，盘兴铁路四标段已完成投资13.14亿元，占标段总投资的74.5%。

盘兴铁路于2021年12月开工建设，截至目前，盘兴铁路项目全线完成投资55.34亿元，完成量占总投资额的67.51%（总合同额：81.98亿元）。兴义境内项目完成投资40.31亿元（含征地拆迁费用5.97亿元），投资完成率85.29%。