10月18日，“上海港—洛杉矶港绿色航运走廊”新闻通气会在上海港洋山四期自动化码头举行，记者在会上了解到中美两国“绿色航运走廊”建设的最新情况和成果，上海港在低碳设施布局、清洁能源使用方面取得了显著进展。

近期，上海市政府与洛杉矶市政府、洛杉矶港务局就共建“上海港—洛杉矶港绿色航运走廊”，在绿色甲醇等船用新能源燃料试点应用、船舶岸电使用以及智慧化码头建设等方面达成多项共识。

近年来，上海港通过完善低碳设施布局，拓展港口新能源应用，港机设备更新改造，基本完成了油改电、油改气等工作。在传统码头改造、岸基供电、港区光伏发电等方面也取得了显著进展。分布式光伏发电装机量达到了5.3兆瓦，港口清洁能源使用程度逐年提升。集装箱码头的碳排放总量从2020年的44万吨，下降到2022年的32.6万吨。二氧化碳的排放强度，从每标准箱10.1公斤下降到6.9公斤。

2022年，上海港完成国际航行船舶保税LNG加注“中国首单”，8月份完成全球最大LNG燃料集装箱船23000TEU船型加注，2023年4月26日，完成了国内首次锚地国际班轮保税LNG加注，标志着上海港实现全船型、常态化保税LNG加注作业。截至2023年9月底，累计完成加注57艘次、31.7万立方。

“上海港—洛杉矶港绿色航运走廊”是世界上第一条横跨太平洋的绿色航运走廊，也是全球最具活力的海运航线之一，两港之间每周开行9班国际集装箱班轮航线，2022年两港往来箱量超过130万标准箱。

2022年1月，上海港和洛杉矶港共同倡议建立“绿色航运走廊”，旨在实现上海港和洛杉矶港之间以最清洁、最低碳的方式进行港到港货物运输。

倡议发布后，上海市交通委员会（上海港）、洛杉矶港务局（洛杉矶港）和城市气候领导联盟（C40）作为主要发起方，会同各参与方共同协作，积极谋划制订绿色航运走廊实施计划。

根据实施计划纲要，自2025年起，航运公司合作伙伴将在本走廊部署具备全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶；到2030年，将在该走廊上展示全球第一艘全生命周期零碳排放集装箱船舶（或船队）的可行性。

港口合作伙伴将采取措施减少码头作业碳排放。货主合作伙伴将制定目标，与承运人协议使用全生命周期零碳排放航运服务。在此过程中，相关方将对碳排放进行追踪及报告，对去碳化进展进行评估，力争推动这条跨太平洋绿色走廊成为航运业绿色低碳可持续发展全球合作的典范。