太阳坪隧道是贵州金仁桐高速公路控制性工程，隧道全长7200米，自2021年11月份开工以来，承担施工任务的中铁十七局集团克服地质不稳，施工难度大等不利因素，在确保安全的前提下，科学施工，有序推进项目施工进度。

贵州金仁桐高速公路一标项目经理李海涛介绍，“其中我标段进口端的施工任务是2700米，施工过程中我们发现，围岩破碎、裂隙溶岩发育、水文地质条件极其复杂，技术难度大、安全风险高、施工不确定因素多，施工期间我们按

照公司的规定，标段项目部科学组织，严抓管理，坚持‘管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测’18字方针，安全平稳渡过8处熔岩地段、750多米碳质泥岩地段。”

金仁桐高速一标段主要结构物包括互通1座、大桥3座、中桥1座、隧道0.5座、挖填方526.5万方，合同造价8.3亿元，工程项目开工以来，施工单位严格按照施工安全要求，有序有效推进项目建设进度，截止目前完成2.7亿元，占合同造价的32.5%，预计在2023年8月份底完成路基施工任务。

金仁桐高速公路起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处，途经仁怀，止于桐梓县娄山关街道杉坪村，与桐梓至新蒲高速公路建设项目顺接。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米，全长约106公里，全线设置14处互通式立交，预计在2024年前建成通车。

据了解，该项目的实施将补充和完善贵州省高速公路路网，缩短往返毕节、六盘水、安顺与重庆的时间，构建了黔中经济区与成渝经济圈的重要通道。