4月28日上午，随着最后一组25米轨排平稳就位，贵阳地铁3号线全线铺轨贯通。

据贵阳轨道交通3号线建设管理公司副总经理谢可为介绍，轨通后，全线由土建工程全面转入机电安装工程，接下来就是进行电通、通信通，信号联锁取证等工作，最后进行3个月的试运行。

贵阳地铁3号线全长43.03公里，起于贵阳花溪区桐木岭，贯穿经开区、南明区、云岩区，止于乌当区洛湾，建有包括3个换乘车站在内的共29座车站。

3号线呈南北走向，串联1号线、2号线以及正在建设的S1号线，组成了骨干交通线网，改善贵阳市公共交通出行。

地铁3号线经过多个学校、医院和居民小区，为了避免噪音影响，全线三分之一路段运用钢弹簧浮置板道床工艺进行铺轨。

中铁三局贵阳3号线轨道二标段常务副经理范明东告诉记者，采用这项技术可以降低噪音17分贝左右，双向线路共运用钢弹簧浮置板道床铺轨长度大概24公里。钢弹簧浮置板道床工艺的工作原理就是，轨道铺设在浮置板道床上面，弹簧把整体支撑起来，车辆行驶时候，通过底下弹簧的上下弹浮动，达到减震效果，避免对外界环境的噪音影响。

据介绍，贵阳地铁3号线于2018年12月30日开工建设，2022年12月30日实现全部车站主体结构封顶，2023年3月20日实现全线“洞通”。

实习生李亦婷对此文亦有贡献