“这个位置原来地面是很陡峭的，引桥高度接近100米。”第九届贵州省道德模范、贵州交投集团所属公路集团第六工程有限公司总经理、党总支副书记翁学新指着纳晴高速牂牁江大桥模型说，“如果搭满堂支架的话，支架的高度高、造价高、成本高、安全风险也高。”

回忆起今年初建成通车的纳晴高速牂牁江大桥的建设情况，时任项目经理翁学新对复杂的施工条件记忆犹新。面对近百米高的引桥墩和险峻地势，他带领团队大胆创新，首创“无落地重型贝雷梁支架施工技术”，突破建设难题。

“我们反复思考，有什么样的贝雷片能够一次性跨越得了40米的跨径？从图纸到加工，验算、论证。”翁学新团队采用架空式贝雷梁，替代传统满堂支架。仅此一项创新技术，就为项目节约成本320万元。

“贵州都是山区，大型设备、大宗材料运输都给我们制造了很多困难，但这也倒逼我们攻坚克难，技术创新。”

在翁学新主持下，这项技术还被编制为企业标准，为后期同类型桥梁施工提供了可复制的“贵州方案”。

20多年来，从省外项目到省内重点工程，翁学新主持完成重点科技项目5项，获省级科学技术奖8项，省部级工法2项，授权专利11项，带领团队累计获得贵州省公路学会科学技术奖13项。他还依托“师带徒”、劳模创新工作室等平台，积极培养青年技术骨干30余名。

“他很务实，成本、安全、经济各个角度都会综合考虑，哪种方案适合这个项目利用、选择什么方案都是组织大家一起讨论，最终来实施。”贵州交投集团所属公路集团第六工程有限公司工程技术部部长罗建新评价。

“他要求我们在施工工艺、人员管理、组织结构、材料各方面都要精细化管理，这样才能确保我们施工的质量、安全、成本在可控范围内。”贵州交投集团所属公路集团第六工程有限公司工程技术部副部长项海燕评价。