slogon
打开

贵州智慧物流让货物“快”起来“跑”出去

动静原创
1719307260
动静原创

物流产业在推动高质量发展、建设现代化产业体系中具有先导性、基础性、战略性作用。一季度,贵州服务业增加值比上年同期增长4.3%,其中交通运输、仓储和邮政业增加值增长了9.7%。数据上扬的背后,是贵州围绕智慧物流发展,努力构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。

什么是智慧物流?基础来自于智能化的设备,当记者来到贵阳双龙顺丰速运分拨中心,看到酒水分拣机正不停分拣,两条产线可以处理44个流向,每小时能处理酒水共计8000件,节省人工成本60%左右。

贵州顺丰贵阳双龙分拨中心负责人邹权

“贵州是酒水的主产区,不仅量大,还属于易损品。人工分拣效率非常低,在投入分拣线之后,效率大大提升。货损率几乎降到0,每天处理大概是在6万单。”贵州顺丰贵阳双龙分拨中心负责人邹权说。

为了提高分拨效率,贵州顺丰先后投入了2亿元配备无人叉车、摆轮分拣机等等智能化设备,占比达到90%,实现了快递从卸车、分拣、装车全流程自动化,准确率近100%。今年,顺丰还开通了贵阳至卡拉奇国际航线,为贵州省乃至西南地区商品提速“出海”开辟新的空中通道,极限产能148万票每天。从贵阳到卡拉奇的国际航线,一周三次航班,每天货物均在18吨。

而在位于贵阳龙洞堡国际机场约20公里的贵阳传化公路港,这是贵州省乃至西南地区的公路物流枢纽。如何提升效率、降低物流成本?这里建立了“公共仓储+统一配送”的分拨配送体系,目前已聚集了800多家商贸物流企业,通过传化货运网平台,众多快消品、酒类、轮胎等产品在港内中转。分拣后有序运往全国各地。吞吐量每天约在400万左右,车次每天100多次,截至去年年底,园区累计实现产值70多亿元。

传化智联贵州片区总经理姚亮

“物流并不是简单的运输,要把运力、仓储资源、供应链的服务能力进行整合,全国共有74个公路港园区。”传化智联贵州片区总经理姚亮告诉记者,企业来到贵州,就是将贵州作为西南连通华南最主要的通道来建设,目前已经服务了周边近5000多家商贸和制造企业。“下一步,我们还将重点服务黔货出山,将贵州的酱酒、木材等集中运输,降低干线物流成本。”姚亮说。

“这是我们的调度中心,对我们东南亚地区、国内所有运输线路、各仓的运营情况,做到实时监控。”

贵州车夫网供应链管理有限公司总经理王启贵

要让物流变“智慧”,离不开数字化技术赋能。贵州车夫网供应链管理有限公司总经理王启贵告诉记者,企业打造了一个调度系统,可为客户提供运输在途和仓储等领域的可视化服务,“我们整个集团的货物流向和流量,通过系统分析,能够实时展现订单量占比、走势。我们有一个研发中心,花了将近2000万对于我们物流仓储系统的研发和维保。”王启贵说。

据介绍,车夫网物流集团在贵州建有10多万平方米的仓库,每天出货达300多车次,与比亚迪、中国移动、霸王茶姬等头部企业都有合作。目前,车夫网国际空港物流中心正在推进冷链储存仓项目建设,建成后,将实现川渝黔至东南亚区域集货跨境运输及供应链仓配一体化服务。

车夫网物流集团董事长赖学强

车夫网物流集团董事长赖学强告诉记者,目前,企业将该园区作为试点,以物流带动商流。“我们免费提供企业办公场地、系统,前提是他的西南销售中心要入驻园区,才一个月,现在已经引入了几家比较大的快消食品,我们在泰国、印尼、马来西亚、越南都有自己的保税仓和非保税仓,下一步,就是带动我们贵州的产品走出去,把东南亚好的产品带到贵州,以贵州为国内产品中心点,再销售到全国其他区域。”赖学强说。

梁芯睿(实习)

记者

万好 付友

编辑

任绍文

责编

朱彬

编排

时小千

编审

侯莹

联系我们
贵州网络新闻联播
说点什么...
评论
点赞
分享

相关推荐

精选评论
最新评论
点击查看更多
已隐藏部分评论
还没评论,等你发言了哟~
0/200
取消
1 明日空中黔课课表已更新明日空中黔课课表已更新
2 明日空中黔课课表已更新明日空中黔课课表已更新