今天（11月17日），恰逢贵州开行中欧班列一周年，一列搭载50个集装箱货物的中欧班列从贵阳国际陆港驶出，预计16天后将抵达莫斯科沃尔西诺。目前贵州已开行33列中欧班列。

自去年11月18日贵州首次整列发出中欧班列以来，贵州中欧班列数量从每月2列临时计划，到实现每月4列图定开行；开行线路从至莫斯科的单一运输线路，逐步延伸到欧洲腹地马拉、汉堡及布达佩斯；通道从单一中欧通道发展到中老班列、黔粤班列融汇贯通。货物运输品类也日趋多元化，越来越多的“黔货”通过中欧班列走向全世界。贵阳疫情期间，贵州共发出4列中欧班列，充分诠释了贵州中欧班列的责任与担当，在构建国际国内双循环上跑出了“贵州速度”。

贵州中欧班列开行一年以来，在省委省政府的统筹部署下，省商务厅、省发展改革委、贵阳海关、贵阳市政府、贵阳综保区、贵州铁投集团、贵阳南车站等部门密切配合、通力合作，加强运力配置和运输组织，不断提升班列运行品质和效率，以便利快捷、安全稳定、绿色经济的国际物流运输服务，拓展贵州开放新空间。

“贵州中欧班列的开行，为公司提供了一个稳定的出口通道。”江苏飞力达国际物流股份有限公司贵阳分公司助理总经理周雅君说，相比海运，中欧班列的物流运输实效更快，出口成本更低，在运输过程中提高了安全性保障。

“铁路部门优先运力保障中欧班列安全开行，是服务一带一路，与地方政府企业深入合作的典范，我们将优化保障措施，助力贵州融入国家发展战略，服务西南经济发展。”贵阳南车站副站长欧戈说。

贵州多式联运产业发展有限公司副总经理周继强介绍，贵州中欧班列点对点直达直发，推动贵州融入欧洲运输组织体系，助力贵州外向型经济快速发展，对优化贵州营商环境，降低社会物流成本，承接产业转移、培育新业态，推动产业基础和保障条件的配套升级等方面起到积极促进作用。

国发〔2022〕2号文件赋予贵州内陆开放型经济新高地的战略定位，支持贵州积极对接融入粤港澳大湾区建设，支持广州港、深圳港、北部湾港在贵州设立无水港。6月28日首列“贵阳无水港”测试班列顺利开行，实现全程海铁联运；8月27日贵阳国际陆港—广州港黔粤班列的双向开行，贵阳国际陆港正式开港。随着广州港、深圳蛇口、妈湾、赤湾贵阳内陆港的相继挂牌，贵阳国际陆港与广州港、盐田港、招商港口深西港区的合作走深走实，贵州中欧班列与西部陆海新通道、黔粤大通道实现融会贯通联动发展，为贵州加快融入新发展格局注入新动能。

记者 梁妤（实习）