蜀道难，黔路更难！
在新中国成立前的民国时期，贵州的道路让很多人的出行变成了囧途。
不信？来听听一位著名教育家在民国时期途经贵州的囧途故事。
你不知道的贵州
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著名教育家、时任湖南省教育厅长的朱经农，1939年3月底要从昆明赶回湖南。他买了一张到贵阳的票，准备在贵阳转车。他从昆明到贵阳花了多长的时间？
第一天，从昆明出发，因为山路不好走，朱经农乘坐的客车才出昆明70多公里就和军事委员会运输处的一辆货车抢道相撞，车子抛锚了。客车司机不管车上乘客，只顾着下车去跟对方争执。最后司机告诉乘客找了另外一辆车送他们去昆明，便和货车司机一起搭过路便车扬长而去了。乘客从上午10点过一直等到下午3点，还是没车来接，只好自己花钱拦过路货车到曲靖投宿。
第二天，乘客跑到曲靖的车站打听消息，结果还是没车。
第三天，终于有车来了。结果车到曲靖后水箱漏水，没法上路，再住一夜。
第四天，另外来了一辆非常破旧的客车，车窗全是窟窿，玻璃一扇没装。更无语的是，出曲靖不久，汽车电瓶故障发不动了，只能“溜发动”；车到平彝，又坏了一个刹车，停下修理；没走多久，手刹脚刹都坏掉了，司机居然开着刹车坏掉的车，带着满车乘客继续前进。勉强到了盘县，不敢再往前开，修车又花了一天。
第五天，上路不久喇叭又坏掉了。司机想了个主意，每到转弯的地方就让乘客全体大吼代替喇叭。一辆没有玻璃只有窗的客车满载乘客，在贵州山路上蹒跚前进，每到转弯的地方，全车无论男女老幼都卯足了劲儿张嘴狂吼，实在是让人捧腹。车到晴隆，停车修理喇叭，又等了一天。
第六天，出门不到两个小时，汽车抛锚，然后通过一个小集镇没多远，汽车又没油了，乘客只得步行到集镇休息。司机向过路车借了点汽油再返回停车的地方加油，然后再赶来让乘客上车。但还没到安顺又没油了，乘客们只得再次下车步行到安顺。
第七天，司机总算加满了汽油，可从安顺开向贵阳50公里后，车胎爆了，而且居然没有备胎，大家又只能下车等候……朱经农实在忍无可忍，拦了一辆过路卡车坐到贵阳。但卡车一路上的颠簸，不仅让朱经农筋疲力尽，而且还感冒了，只好到贵阳看病治疗。
事后，朱经农专门写了一篇文章，题目就叫《乘公路车赛过拼命》。
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