近期，由贵州交建集团所属路桥集团承建的松林山大桥成功完成了桥面系最后一次混凝土浇筑工作。这标志着由贵州交建集团投资建设的纳晴高速公路在黔西南州境内的所有桥梁混凝土工程完美收官。截至目前，纳晴高速项目总体形象进度完成96.5%，预计在2025年内全线建成。

在松林山大桥的建设过程中，高压电力的迁改成为了最为棘手的难题，宛如一只巨大的“拦路虎”阻碍着工程的推进。因松林山大桥5号墩顶受到 220KV 高压线的干扰，使得该大桥5号墩的施工被迫停滞了一年。这些高压线错综复杂，其迁改工作不但耗时漫长，而且协调难度极高，涉及基塔用地的合法化、环评水保手续的繁琐审批以及栽杆钻洞过程中的多方协调等诸多方面，每一项都对建设者们的智慧与毅力进行着考验。

黔西南州指挥部积极主动地进行协调工作；纳晴公司组建了由公司负责人亲自领衔的“党建+征拆”与“党建+工程”两支党员先锋攻坚队，保证每一项工作都有专人负责，每一个难题都能得到解决。经过多轮艰辛努力，终于在2024年7月4日，工程迎来了正常生产的工作界面，为后续的加速推进开辟了道路。

建设者们凭借辛勤的汗水与不懈的努力，推动着大桥建设稳步前行，最终比原计划提前 15 天完成了施工任务。

纳晴高速在黔西南州境内主线长55.21公里，连接线长41公里，有5个收费站，1个服务区（花贡服务区），1个停车区（江西坡停车区）。截至目前，纳晴高速在黔西南州境内总体形象进度已完成97%，松林山大桥的全面完成，为纳晴高速顺利通车奠定了坚实基础。

纳晴高速是G7612纳雍至兴义高速公路的重要组成部分，串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线。路线起于贵州省毕节市纳雍县，经织金县、六枝特区、水城区，终至黔西南州普安县，项目全长162.167公里，桥隧比高达69.46%。项目的建设对于落实国家交通强国战略，实现交通运输高质量发展，完善贵州省境内国高和区域路网，巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，推动区域资源、能源开发具有重要意义。

松林山大桥受220KV高压线影响范围

松林山大桥建设完成

松林山大桥建设者合影

建设中的牂牁江大桥

通讯员/谢勋成、陈冰、陈婉莹