致力于汽车零部件的研发制造30年，万江机电已具备独立研发轿车电动雨刮器、玻璃升降器的能力，可为各类车型提供较为完善的技术方案。面对市场变化和需求变化，万江机电如何才能在众多汽车零件制造企业中脱颖而出，创出新路来？今天的企业家“面对面”环节，我们专访了贵阳万江航空机电有限公司副总经理卢韬。 

贵阳万江航空机电有限公司副总经理 卢韬

问：作为一家老三线企业，您认为为什么企业能深耕贵州40多年， 最大的核心竞争力在哪儿？

卢韬：万江公司是第一批进入贵州的三线国防企业。上世纪80年代末90年代初的时候，随着桑塔纳汽车的国产化，第一批进入了民用车配套的行业。从我们企业的结构上面来讲，我们既有航品又有民品，是一个军品和民品高度深入融合发展的一个企业。和其他的企业相比较，我们有更强的保障能力。我们要做好上下游的产业链扶持与发展，用性价比好的产品去拼搏。这是我们打造贵州制造的关键所在。

记者：这次国务院出台的《关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》中，提出了提升科技创新能力，实施“科技入黔”您认为对于行业有着怎样的指导意义？

卢韬：“科技入黔”，我们的理解是“十四五”期间给予贵州企业的一块最大的红利。我们现在逐步在和周边的高校乃至于省外的一些高校进行密切地接触，通过高校帮助我们突破产业上面的一些工艺或者是产品设计中的一些壁垒，让我们的企业能够有一个质的飞跃。尽量更多地和相关的企业进行深度沟通、合作，包括曹操专车、神州专车等等一些企业，去推广我们相应的一些市场业务，从传统的配套型的乘用车的配套企业，过渡成为既服务于主车配套，也服务于一线的客户。如果这一块有突破的话，“十四五”期间，会给我们带来4个亿左右的销售规模的增量。

记者：文件中也提到，要强化企业创新主体地位，培育一批“专精特新”企业。那万江机电是怎么样来做好“专精特新”的呢？

卢韬：做专做精，我们运用了军品上面的优势技术去填补民品上面的空白，同时又用民品上面新兴的一些技术或者工艺材料，去完善军品产业链的规划与发展。与此同时，我们现在通过高校的配合，一起去进行一些新的技术的研发和探索。我们现在和西安交大、西北工业大学进行了电机无刷模块化的设计和验证的工作，也和上海的一些高校，还有一些其他的企业进行了一个电机噪音方面的改善专项工作。

记者：来的时候我听说，万江机电的智能生产，物流管控系统可以实现从厂房区域到设备之间的三层联动，不光可以整合产品信息，而且可以全程溯源。在智能化这方面，万江机电是如何思考规划的？

卢韬：智能制造应该来讲是中国的企业从低端向高端发展的必由之路。基于此，万江公司一直致力于提高每年的技改投入，通过深耕细作的方式去逐渐地提升我们的自动化、智能化的水平。

近三年内，我们完成了现场智能制造的立体库房的一个搭接，后续会对产品质量的一体化管理，包括全生命周期管理方面的内容，还有实时数据采集及应用、AI决策方面的内容会进行逐步地搭建，这是我们自己给自己设定的“十四五”期间的目标。我们现在和国产的新能源的行业龙头理想、蔚来、小鹏都有充分的接洽，也有新的产品已经开始形成量产。这一块得益于政策扶持，我们的入市是较为靠前的，也占了先机，所以说我们现在的整个市场规模应该在国内范围是领先水平。

记者：吴雨欣（见习）

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